(2)气门关闭: 当凸轮的凸起部分 的顶点转过挺柱以 后,在气门弹簧张 力的作用下,气门 开度逐渐减小,直 至最后关闭。 图31配气机构的组成 1-凸轮轴正”齿轮;2凸轮轴;3挺柱:4-推杆;5蓝臂制 支架;6镒臂轴:7调整螺钉及镁累螺母;8背:9气门 镜片;10气门弹黄座:11-气门;12防油罩;13气门 黄:1+门导管:15门束;16曲轴正时齿轮;△气门 2021/2/23
2021/2/23 11 （2）气门关闭： 当凸轮的凸起部分 的顶点转过挺柱以 后，在气门弹簧张 力的作用下，气门 开度逐渐减小，直 至最后关闭
(二)中置凸轮 轴式配气机构 其结构特点为 1、凸轮轴位于 气缸体的上部 2、推杆较短, 运动惯性小 3、也可省去推 杆,而由挺柱直 图3-2中置凸轮轴式配气机 -凸轮轴;2-挺柱;3-支架;4调整蠣钉;5-播臂;6 接驱动摇臂 摇臂轴:7锁片;8气门弹簧座;9气门弹簧:10- 气门导管:11气门 2021/2/2 12
2021/2/23 12 （二）中置凸轮 轴式配气机构 其结构特点为 1、凸轮轴位于 气缸体的上部 2、推杆较短 ， 运动惯性小 。 3 、也可省去推 杆，而由挺柱直 接驱动摇臂
(三)凸轮轴上置式配 气机构 其结构特点为 1、凸轮轴位于气缸 盖上 2、凸轮轴直接通过 摇臂来驱动气门,没 有挺柱和推杆,使往 复运动惯量大大减小 因此它适用于高速发 26212/23 13
2021/2/23 13 ( 三) 凸轮轴上置式配 气机构 其结构特点为 1、凸轮轴位于气缸 盖上 。 2 、凸轮轴直接通过 摇臂来驱动气门 ， 没 有挺柱和推杆 ，使往 复运动惯量大大减小 ， 因此它适用于高速发 动机
三、气门间隙 1、定义 气门完全 关闭时,气门 杆尾端与气门 驱动组零件之 间的间隙 图31配气机构的组成 1-凸轮轴正”齿轮;2凸轮轴;3挺柱:4-推杆;5蓝臂制 支架;6镒臂轴:7调整螺钉及镁累螺母;8背:9气门 镜片;10气门弹黄座:11-气门;12防油罩;13气门 黄:1+门导管:15门束;16曲轴正时齿轮;△气门 2021/2/23
2021/2/23 14 三、气门间隙 1、定义 气 门 完 全 关闭时 ，气门 杆尾端与气门 驱动组零件之 间的间隙
2、必要性:如果气门 及其传动件之间,在冷 态时无间隙,则发动机 在热态,气门及其传动 件的受热膨胀将引起气 门关闭不严,造成发动 机在压缩和作功行程中 漏气,而使功率下降, 严重时甚至不易起动 为此,在冷态时应该留 气门间隙。 图31配气机构的组成 1-凸轮轴正”齿轮;2凸轮轴;3挺柱:4-推杆;5蓝臂制 支架;6镒臂轴:7调整螺钉及镁累螺母;8背:9气门 镜片;10气门弹黄座:11-气门;12防油罩;13气门 黄:1+门导管:15门束;16曲轴正时齿轮;△气门 2021/2/2 15
2021/2/23 15 2 、必要性：如果气门 及其传动件之间 ，在冷 态时无间隙 ，则发动机 在热态 ，气门及其传动 件的受热膨胀将引起气 门关闭不严 ，造成发动 机在压缩和作功行程中 漏气 ，而使功率下降 ， 严重时甚至不易起动 。 为此 ，在冷态时应该留 气门间隙