◆擦伤 粘结点强度高于两摩擦副材料的强度,剪切破坏主要发生在 软材料亚表层内,有时也发生在硬材料亚表层内,转移到硬材 料上的粘着物刮削软材料表面,使软材料表面沿滑动方向产生 擦伤(硬金属表面也偶有划伤)。如发动机拉缸、抱瓦等。 剪切面 B
16 ◆ 擦 伤 粘结点强度高于两摩擦副材料的强度，剪切破坏主要发生在 软材料亚表层内，有时也发生在硬材料亚表层内，转移到硬材 料上的粘着物刮削软材料表面，使软材料表面沿滑动方向产生 擦伤（硬金属表面也偶有划伤）。如发动机拉缸、抱瓦等。 磨 损 剪切面 剪切面 剪切面 A A A B B B
◆胶合 粘结点强度比两摩擦副材料的强度高得多,且粘结点面积较大, 剪切破坏主要发生在一个或两个金属表层深处或基体内,使两表面 沿滑动方向呈明显的撕脱,出现严重磨损。如果滑动继续进行,粘 着范围很怏增大,摩擦产生的热量使表面温度剧增,岀现局部熔焊, 使摩擦副咬死而不能相对滑动 齿轮表面胶合 17
17 ◆ 胶 合 粘结点强度比两摩擦副材料的强度高得多，且粘结点面积较大， 剪切破坏主要发生在一个或两个金属表层深处或基体内，使两表面 沿滑动方向呈明显的撕脱，出现严重磨损。如果滑动继续进行，粘 着范围很快增大，摩擦产生的热量使表面温度剧增，出现局部熔焊， 使摩擦副咬死而不能相对滑动。 磨 损 齿轮表面胶合
粘着磨损模型( Archard模型,1953年) 较硬材料 滑动方向 粘着点破坏 较软材料 粘着点形成 单个微凸体粘着磨损模型
18 粘着磨损模型（Archard 模型，1953年） 单个微凸体粘着磨损模型 磨 损
假设粘着点均为半径为r的相同圆形,则每个粘着点面积为xr2, 每个粘着点所支撑的负荷为aπr,当滑动距离2r后,表面完全脱离 每个粘着点。 r卡科r 全粘着 部分脱离 全脱离
19 全粘着 部分脱离 全脱离 假设粘着点均为半径为r 的相同圆形，则每个粘着点面积为πr 2 ， 每个粘着点所支撑的负荷为σπr2，当滑动距离2r后，表面完全脱离 每个粘着点。 磨 损
若每个磨粒均呈半球状,则每个磨粒体积为23x,滑动单位距离 的总磨损量为 2r3 ∑ n为粘着点总数。 总载荷为: W=n×Om 两式联立得: 3
20 若每个磨粒均呈半球状，则每个磨粒体积为2/3πr3，滑动单位距离 的总磨损量为： = = = 2 2 3 3 3 1 2 3 2 r n r r r V n 为粘着点总数。 总载荷为： 2 W = nr 两式联立得： 3 W V = 磨 损