航天飞机的中段主要 是有效载荷舱。这是一个 长18m,直径4.5m,容积 300的大型货舱,一次可携 带质量达29多的有效载荷, 舱内可以装载各种卫星、颜 空间实验室、大型天文望 远镜和各种深空探测器等
航天飞机的中段主要 是有效载荷舱。这是一个 长18 m，直径4.5 m，容积 300的大型货舱，一次可携 带质量达29t多的有效载荷， 舱内可以装载各种卫星、 空间实验室、大型天文望 远镜和各种深空探测器等
航天飞机的后段比较复杂,主要装有三台主发动机, 尾段还装有两台轨道机动发动机和反作用控制系统。在 主发动机熄火后,轨道机动发动机为航天飞机提供进入 轨道、进行变轨机动和对接机动飞行以及返回时脱离轨 道所需要的推力。反作用控制系统用来保持航天飞机的 飞行稳定和姿态变换。除了动力装置系统之外,尾段还 有升降副翼、襟翼、垂直尾翼、方向舵和减速板等气动 控制部件
航天飞机的后段比较复杂，主要装有三台主发动机， 尾段还装有两台轨道机动发动机和反作用控制系统。在 主发动机熄火后，轨道机动发动机为航天飞机提供进入 轨道、进行变轨机动和对接机动飞行以及返回时脱离轨 道所需要的推力。反作用控制系统用来保持航天飞机的 飞行稳定和姿态变换。除了动力装置系统之外，尾段还 有升降副翼、襟翼、垂直尾翼、方向舵和减速板等气动 控制部件
航天飞机系统的第二个部件是外储箱,它的作用就 是为航天飞机的主发动机储存入轨前所用的全部推进剂。 外储箱装在航天飞机的下方,夹在两台固体火箭助推器 的中间。它是航天飞机系统上惟一不可回收的部件。全 长47m,直径8.64m,净质量33t,是一个十分庞大 的尖头圆柱体,由铝合金制成。内有前、后两个储箱, 前储箱装600t多液氧,后储箱装102t液氢,外储箱总 共可装700t多的推进剂
航天飞机系统的第二个部件是外储箱，它的作用就 是为航天飞机的主发动机储存入轨前所用的全部推进剂。 外储箱装在航天飞机的下方，夹在两台固体火箭助推器 的中间。它是航天飞机系统上惟一不可回收的部件。全 长47 m，直径8．64 m，净质量33 t，是一个十分庞大 的尖头圆柱体，由铝合金制成。内有前、后两个储箱， 前储箱装600 t多液氧，后储箱装102 t液氢，外储箱总 共可装700 t多的推进剂
两台固体火箭助推器是航天飞机系统的第三个部件, 它平行地安装在外储箱的两侧,航天飞机的下方。两台 固体火箭助推器的结构完全相同,每台助推器长约 45.46m,直径3.7m,自重83t,可以装503t的固 体推进剂,推力13MN,可以重复使用20次
两台固体火箭助推器是航天飞机系统的第三个部件， 它平行地安装在外储箱的两侧，航天飞机的下方。两台 固体火箭助推器的结构完全相同，每台助推器长约 45．46 m，直径3．7 m，自重83 t，可以装503 t的固 体推进剂，推力13 MN，可以重复使用20次
102航天飞机的控制系统 航天飞机控制系统代表了迄今为止最复杂的一种航天 器控制系统,它包括运载火箭、卫星和飞机3种不同的控 制,而且要求这三者有机地结合。航天飞机的飞行包括 发射上升、人轨、轨道运行、离轨和再人返回等阶段。 控制系统要保证航天飞机在各种飞行状况下正常执行任 务和安全可靠地运行。同时航天飞机又是载人航天器和 因此,该控制系统的可靠性和安全性 等方面的要求也都是极其严格的。航天飞机控制系统包 括轨道和姿态控制两个部分。轨道控制具体包括导航、 制导和控制3种功能。另外,还可以使航天飞机与同轨道 平面内最大相距560km的目标相会合
航天飞机控制系统代表了迄今为止最复杂的一种航天 器控制系统，它包括运载火箭、卫星和飞机3种不同的控 制，而且要求这三者有机地结合。航天飞机的飞行包括 发射上升、人轨、轨道运行、离轨和再人返回等阶段。 控制系统要保证航天飞机在各种飞行状况下正常执行任 务和安全可靠地运行。同时航天飞机又是载人航天器和 多次重复使用的，因此，该控制系统的可靠性和安全性 等方面的要求也都是极其严格的。航天飞机控制系统包 括轨道和姿态控制两个部分。轨道控制具体包括导航、 制导和控制3种功能。另外，还可以使航天飞机与同轨道 平面内最大相距560 km的目标相会合。 10.2 航天飞机的控制系统