第一节 概述 第二节 围岩的二次应力场和位移场 第三节 隧道围岩与支护结构的共同作用 第四节 支护结构的设计原则 第五节 围岩压力 第六节 隧道结构体系的计算模型 第七节 隧道结构体系设计计算方法

直线隧道的优点 线路顺直,列车可以快速通过,走行的距离也较短,有利于列车多拉快跑, 提高线路的运营效率。在隧道内,线路就更应设计成直线 曲线隧道的缺点 曲线上的隧道,由于列车倾斜和平移,隧道建筑限界需要加宽,坑道的 尺寸相应加大,不但增大了开挖土石数量,而且增加了衬砌的圬工量;

隧道工程 整体式模筑混凝土衬砌就地灌筑混凝土衬砌 装配式衬砌—将衬砌分成若干块构 件,这些构件在现场或工厂预制,然后运 锚杆 到坑道内用机械将它们拼装成一环接着一 内装 环的衬砌

第一节 隧道的施工组织设计 第二节 隧道施工管理

一、隧道勘测的一般规定 制定勘测计划 勘测计划包括对既有资料的收集和调查、地质勘察、环境调查、施工 条件调査、调查采取的方法等内容

4.1码头及其分类 4.2码头泊位尺度 43海港码头平面布置 4.4河港码头平面布置特点 4.5码头前沿高程 4.6港口陆域高程

第六章港口陆域设施 6.1港口铁路 6.2港口道路 6.3其它陆域设施

8.1环境评估的意义和主要内容 8.2环境评价方法

5.1港口水深 5.2港内水域 5.3港口航道、锚地 5.4港内泊稳标准及波况估算 5.5防波堤布置 5.6港口导航

3.1港口规划轮廓 3.2港口规划调查 3.3自然条件对港口的影响