第一节船舶对航运环境的污染及防止措施 第二节船舶油水分离器和排油监控装置 第三节船舶生活污水处理装置 第四节船舶垃圾处理装置

一、降温工况的自动调节 二、取暖工况的温度自动调节 三、取暖工况的湿度度自动调节 四、送风系统静压的自动调节

为了能在舱室内创造出一个适宜的 人工气候,以便为船员、旅客提供一个 舒适的工作和生活环境,现代船舶大都 设有空气调节装置

正循环(热机循环) 特征 (1)P-V图中循环过程沿顺时D针方向进行。 (2)工质经一循环从高温热源吸热Q1(>0)在低温热源放热Q2(绝对值),对外输出净功A(>0)

一、船舶空调系统的分类 集中式和半集中式船舶空调装置根据其调节方法的不同主要有以下几种形式。 1.集中式单风管系统 2.区域再热式单风管系统 3.末端再处理式单风管系统 4.双风管系统

一、空调送风量和送风参数的确定 1.舱室的显热负荷和湿负荷单位时间内渗入舱室并能引起室温变化的热量称为舱室的显热负荷,单位为kJ/h,用Q。表示。它主要包括:

一、液压控制阀 作用:对执行元件(工作机构)进行控制和调节。 分类:按工作原理分方向控制阀(液流方向) 压力控制阀(压力大小) 流量控制阀(流量大小)

第一节舵的作用原理和对舵机的要求 第二节液压舵机的工作原理和基本组成 第三节液压舵机的转舵机构 第四节液压舵机的遥控系统 第五节舵机液压系统实例 第六节液压舵机的管理

第一节概述 第二节起货机的液压系统 第三节液压起货机的操纵机构 第四节回转式起货机的液压系统实例

锚锭的出现和变化 田丁个加时出现的。开始需要停船时,就把用 绳子系着的大石块,装着石块的篓筐或者是沙石袋沉入水 底把船拖住。公元前3000年,中国和埃及的水手们曾经使 用这种锚。后来用坚韧的木料在其下部绑上两个木爪制成 了“木锚”,当时称锭”,让它斜着抓住泥土,十分牢固