73视情维修和油样分析 condition-based maintenance and oil analysis 1940年代,美国西部的铁路公司用光谱分析设 备和物理试验监测机车发动机的润滑油 1980年代,大多数北美的铁路公司把油样分析 作为视情维修程序的基础。 1950年代中期,美国海军采用光谱测定技术在 飞机上监测喷气发动机。 Rolls royce也用油 样分析做了监测其喷气涡轮机的实验。美国陆 军和空军从1950到1960年代初一直执行油样分 析的程序
7.3 视情维修和油样分析 （condition-based maintenance and oil analysis） • 1940年代，美国西部的铁路公司用光谱分析设 备和物理试验监测机车发动机的润滑油。 • 1980年代，大多数北美的铁路公司把油样分析 作为视情维修程序的基础。 • 1950年代中期，美国海军采用光谱测定技术在 飞机上监测喷气发动机。Rolls Royce也用油 样分析做了监测其喷气涡轮机的实验。美国陆 军和空军从1950到1960年代初一直执行油样分 析的程序
1990年代。在振动监测上增加了油样分析,改 进状态监测程序。 振动分析可以检测共振,油样分析检测共振的 能力不足。振动分析在检测油润滑滑动轴承方 面,无论是检测磨损,还是评定严重性,都不 如油样分析。 例如,两种分析技术在核电厂的综合应用。显 示了它们的实力及其结合使用的重要性。 根据机器和预计的有缺陷状态的类型,可以把 油样分析作为唯一的状态监测手段,或者与振 动分析程序结合使用,或者不用
• 1990年代。在振动监测上增加了油样分析，改 进状态监测程序。 • 振动分析可以检测共振，油样分析检测共振的 能力不足。振动分析在检测油润滑滑动轴承方 面，无论是检测磨损，还是评定严重性，都不 如油样分析。 • 例如，两种分析技术在核电厂的综合应用。显 示了它们的实力及其结合使用的重要性。 • 根据机器和预计的有缺陷状态的类型，可以把 油样分析作为唯一的状态监测手段，或者与振 动分析程序结合使用，或者不用
74油样分析程序的建立 setting up an oil analysis program 74设备检查( equipment audit 设备的关键程度 对选定的设备,安全、环境因素、停机代价 维修成本和机器的历史记录是机器的决定性 因素。 设备元件和系统识别 包括关于机器和了解其复杂性的全部信息
7.4 油样分析程序的建立 （setting up an oil analysis program） 7.4.1 设备检查（equipment audit） 设备的关键程度 • 对选定的设备，安全、环境因素、停机代价、 维修成本和机器的历史记录是机器的决定性 因素。 设备元件和系统识别 • 包括关于机器和了解其复杂性的全部信息
工作参数 定义机器的操作窗口。包括流量、压力和温 度极限。 工作设备的评定 为了识别零件的外观检查。必须记录工作的 温度和压力、负载循环时间、旋转方向、转 速、过滤器指示器和其他因素。 工作环境 恶劣的环境和环境污染使润滑剂的性能劣化, 最终导致设备的损坏。必须记录环境条件 例如平均温度、湿度和任何可能的污染物
工作参数 • 定义机器的操作窗口。包括流量、压力和温 度极限。 工作设备的评定 • 为了识别零件的外观检查。必须记录工作的 温度和压力、负载循环时间、旋转方向、转 速、过滤器指示器和其他因素。 工作环境 • 恶劣的环境和环境污染使润滑剂的性能劣化， 最终导致设备的损坏。必须记录环境条件， 例如平均温度、湿度和任何可能的污染物
维修历史记录 了解从前由于磨损和润滑问题产生的机器故 障,以便建立新的指标和极限。 取油样的位置 应在便于安全、轻松地取样。为了准确地提 供机器状态的信息,油样必须有典型浓度的 磨损微粒 油试验 实际的油试验包括物理性质、化学性质、污 染和磨损微粒的检测。 特殊设备试验监测和预测润滑剂和设备状态。 额外试验验证润滑剂变化的根原因
维修历史记录 • 了解从前由于磨损和润滑问题产生的机器故 障，以便建立新的指标和极限。 取油样的位置 • 应在便于安全、轻松地取样。为了准确地提 供机器状态的信息，油样必须有典型浓度的 磨损微粒。 油试验 • 实际的油试验包括物理性质、化学性质、污 染和磨损微粒的检测。 • 特殊设备试验监测和预测润滑剂和设备状态。 额外试验验证润滑剂变化的根原因