飞行器需要解决的三个问题 凯利爵士提出了两个问题： (1)如何制造升力机翼： (2)如何获得驱动飞机飞行的动力； 但是，对于飞机来说，完全理想的空气条件下，要 实现上天并不难，但是天空中总是存在风，这就使 得实现飞机飞行的关键，在于如何调节飞机前后左 右各个方向的受力平衡，特别是飞机的重心和升力 受力点之间的关系。因此，第三个问题是： (3)在飞机升空之后，如何平衡以及操纵飞机 11
飞行器需要解决的三个问题 凯利爵士提出了两个问题： （ 1）如何制造升力机翼； （ 2）如何获得驱动飞机飞行的动力； 但是，对于飞机来说，完全理想的空气条件下，要 实现上天并不难，但是天空中总是存在风，这就使 得实现飞机飞行的关键，在于如何调节飞机前后左 右各个方向的受力平衡，特别是飞机的重心和升力 受力点之间的关系。因此，第三个问题是： （ 3）在飞机升空之后，如何平衡以及操纵飞机 11
莱特兄弟与飞机 奥维尔(1871一1948) 维尔伯(1867一1912)
莱特兄弟与飞机 奥维尔 (1871—1948) 维尔伯 (1867—1912)
莱特兄弟与飞机 ·莱特兄弟于1903年12月17日首次完成完全受控制 、附机载外部动力、机体比空气重、持续滞空不 落地的飞行。人们因此将发明了世界上第一架实 用飞机的成就归功给他们。 两年以后，莱特兄弟将他们飞行机器开发成首个 可以使用的固定机翼型飞行器。 ·虽然他们并不是第一个飞行器实验者，但是他们 首次发明了飞行控制系统，使得固定翼、外载动 力的飞行成为可能
莱特兄弟与飞机 • 莱特兄弟于1903年12月17日首次完成完全受控制 、附机载外部动力、机体比空气重、持续滞空不 落地的飞行。人们因此将发明了世界上第一架实 用飞机的成就归功给他们。 • 两年以后，莱特兄弟将他们飞行机器开发成首个 可以使用的固定机翼型飞行器。 • 虽然他们并不是第一个飞行器实验者，但是他们 首次发明了飞行控制系统，使得固定翼、外载动 力的飞行成为可能
仿生的启发 根据观察，维尔伯发现鸟通过改变翅尖 的角度来实现转向。 兄弟俩得到启发，如果飞行器也能向鸟 一样倾斜，或者就像骑自行车一样，那 会不会也会既灵活又稳定呢？ 莱特兄弟家 莱特兄弟的自行车，展示于美国 National Air and Space Museum
仿生的启发 根据观察，维尔伯发现鸟通过改变翅尖 的角度来实现转向。 兄弟俩得到启发，如果飞行器也能向鸟 一样倾斜，或者就像骑自行车一样，那 会不会也会既灵活又稳定呢？ 莱特兄弟的自行车，展示于美国 National Air and Space Museum 莱特兄弟家
受启发的思路 思路：设计了通过直接控制机翼来操纵飞机飞行 姿态的机构 ·操纵系统采用升降舵在前、方向舵在后的鸭式布 局，这也正是莱特兄弟对航空事业的最伟大的贡 献所在。之前，必须移动自己的身体，靠改变重 心来操纵飞行器飞行，而“飞行者一号”（1903 年12月7日)的驾驶员则通过机械装置使整个翼 尖卷曲来达到同样的目的。 15
受启发的思路 • 思路：设计了通过直接控制机翼来操纵飞机飞行 姿态的机构 • 操纵系统采用升降舵在前、方向舵在后的鸭式布 局，这也正是莱特兄弟对航空事业的最伟大的贡 献所在。之前，必须移动自己的身体，靠改变重 心来操纵飞行器飞行，而“飞行者一号”（1903 年12月7日）的驾驶员则通过机械装置使整个翼 尖卷曲来达到同样的目的。 15