当必要时，可改变翼缘厚度：邻接的安装单元可采用不同的翼缘截面，两单元相邻高度宜相 等 4.门式刚架的柱脚多按较接支撑设计，通常为平板支座，设一对或两对地脚螺栓。当 用于工业厂房且有5以上桥式吊车时，宜将柱脚设计成刚接。 5.门式刚架轻型房屋的屋面坡度宜取1/8~120，在雨水较多的地区宜取较大值。 6.轻型房屋的外墙，除采用以压型钢板等作为围护面的轻质墙体外，尚可采用砌体外 墙或底部为砌体、上部为轻质材料的外培。 7.门式刚架可由多个梁、柱单元构件构成。 柱一般为独立的单元构件 斜梁可根据远 输条件划分为若干个单元。单元构件本身采用焊接连接，单元构件之间可通过端板以高强度 螺栓连接。 8.门式刚架轻型房屋可采用隔热卷材做屋面隔热和保温层，也可采用带隔热层的板材 做屋面。 二、建筑尺寸 门式刚架轻型房屋钢结构的尺寸应符合下列规定： 1)门式刚架的跨度应取横向刚架柱轴线间的距离。门式刚架的跨度宜采用9-36m。当 边柱宽度不等时，其外侧应对齐。 2)门式刚架的高度应取地坪至柱轴线与斜梁轴线交点的高度。高度应根据使用要求的 室内净高确定，有吊车的厂房应根据轨项标高和吊车上部空间要求确定。门式刚架的平均高 度宜采用45 当有桥式吊车时不宜大于12m。 3)柱的轴线可取通过柱下端（较小端）中心的竖向轴线。工业建筑边柱的定位轴线宜 取柱外皮。斜梁的轴线可取通过变截面梁段最小端中心与斜梁上表面平行的轴线。 4)门式刚架轻型房屋的檐口高度应取地坪至房屋外侧檩条上缘的高度。门式刚架轻型 房层的最大高度，应取地坪至屋盖顶部檀条上缘的高府 5)门式刚架轻型房屋的宽度应取房屋侧墙墙梁外皮之间的距离 6)门式刚架轻型房屋的长度应取两端山墙墙梁外皮之间的距离 7)门式刚架的间距，即柱网轴线间的纵向距离宜采用6~9m。 8)挑檐长度可根据使用要求确定，宜采用0.5-12m。其上翼缘坡度宜与斜梁坡度相同。 3.1.3结构布置 一、结构平面布置 1.门式刚架轻型房屋钢结构的温度区段长度（伸缩缝间距），应符合下列规定： 1)纵向温度风段不大于300m: 2)横向温度区段不大于150m 当有计算依据时，温度区段长度可适当加大。 当需要设置 缩缝时 可采用两种做法 1)在搭接檩条的螺栓连接处宜采用长圆孔，并使该处屋面板在构造上允许胀缩或设置 双柱。 2)吊车梁与柱的连接处宜采用长圆孔。 2在多跨刚架局部抽掉中间柱或边柱，可设置托梁或托架 3.屋面檩条的布置，应考虑天窗、 通风屋脊 采光带、屋面材科、檩条供货规格等因 素的影响。屋面压型钢板厚度和襟条间距应按计算确定 4.山墙可设置斜梁、抗风柱、墙梁极其支撑组成的山墙墙架，或采用门式刚架。 二、墙架布置 1.门式刚架轻型房屋钢结构侧墙墙梁的布置，应考虑设置门窗、挑檐、遮雨篷等构件 6
6 当必要时，可改变翼缘厚度；邻接的安装单元可采用不同的翼缘截面，两单元相邻高度宜相 等。 4. 门式刚架的柱脚多按铰接支撑设计，通常为平板支座，设一对或两对地脚螺栓。当 用于工业厂房且有 5t 以上桥式吊车时，宜将柱脚设计成刚接。 5. 门式刚架轻型房屋的屋面坡度宜取 1/8 ~1/20，在雨水较多的地区宜取较大值。 6. 轻型房屋的外墙，除采用以压型钢板等作为围护面的轻质墙体外，尚可采用砌体外 墙或底部为砌体、上部为轻质材料的外墙。 7. 门式刚架可由多个梁、柱单元构件构成。柱一般为独立的单元构件，斜梁可根据运 输条件划分为若干个单元。单元构件本身采用焊接连接，单元构件之间可通过端板以高强度 螺栓连接。 8. 门式刚架轻型房屋可采用隔热卷材做屋面隔热和保温层，也可采用带隔热层的板材 做屋面。 二、建筑尺寸 1. 门式刚架轻型房屋钢结构的尺寸应符合下列规定： 1）门式刚架的跨度应取横向刚架柱轴线间的距离。门式刚架的跨度宜采用 9~36m。当 边柱宽度不等时，其外侧应对齐。 2）门式刚架的高度应取地坪至柱轴线与斜梁轴线交点的高度。高度应根据使用要求的 室内净高确定，有吊车的厂房应根据轨顶标高和吊车上部空间要求确定。门式刚架的平均高 度宜采用 4.5~9.0m，当有桥式吊车时不宜大于 12m。 3）柱的轴线可取通过柱下端（较小端）中心的竖向轴线。工业建筑边柱的定位轴线宜 取柱外皮。斜梁的轴线可取通过变截面梁段最小端中心与斜梁上表面平行的轴线。 4）门式刚架轻型房屋的檐口高度应取地坪至房屋外侧檩条上缘的高度。门式刚架轻型 房屋的最大高度，应取地坪至屋盖顶部檩条上缘的高度。 5）门式刚架轻型房屋的宽度应取房屋侧墙墙梁外皮之间的距离。 6）门式刚架轻型房屋的长度应取两端山墙墙梁外皮之间的距离。 7）门式刚架的间距，即柱网轴线间的纵向距离宜采用 6~9m。 8）挑檐长度可根据使用要求确定，宜采用 0.5~1.2m。其上翼缘坡度宜与斜梁坡度相同。 3.1.3 结构布置 一、结构平面布置 1. 门式刚架轻型房屋钢结构的温度区段长度（伸缩缝间距），应符合下列规定： 1）纵向温度区段不大于 300m； 2）横向温度区段不大于 150m。 当有计算依据时，温度区段长度可适当加大。 当需要设置伸缩缝时，可采用两种做法： 1）在搭接檩条的螺栓连接处宜采用长圆孔，并使该处屋面板在构造上允许胀缩或设置 双柱。 2）吊车梁与柱的连接处宜采用长圆孔。 2. 在多跨刚架局部抽掉中间柱或边柱，可设置托梁或托架。 3. 屋面檩条的布置，应考虑天窗、通风屋脊、采光带、屋面材料、檩条供货规格等因 素的影响。屋面压型钢板厚度和檩条间距应按计算确定。 4. 山墙可设置斜梁、抗风柱、墙梁极其支撑组成的山墙墙架，或采用门式刚架。 二、墙架布置 1. 门式刚架轻型房屋钢结构侧墙墙梁的布置，应考虑设置门窗、挑檐、遮雨篷等构件
和围护材料的要求。 2.门式刚架轻型房屋钢结构的侧墙，当采用压型钢板作为围护材料时，墙梁宜布置在 刚架柱的外 其间距随墙板板 和规格确定 且不应大于计算要求的 体：当抗震设防烈度为7度、8度时，可采用轻型钢墙板或非嵌砌体：当抗震设防烈度为9 度时，宜采用轻型钢钢墙板或与柱柔性连接的轻质墙板。 三、支懂布置 1门式刚架轻型房屋钢结构的支撑设置应符合下列要求 在每个温度区段或分期建设的区段中，应分别设置能独立构成空间稳定结构的支 体系。 2)在设置柱间支撑的开门，宜同时设置屋盖横向支撑，以组成几何不变体系。 2.支撑和刚性系杆的布置宜符合下列规定： 1)屋盖横向支撑宜设在温度区间端部的第一个或第二个开间。当端部支撑设在第二个 开间时， 司的相应位 置 性系杆 2)柱间支撑的间距应根据房屋纵向柱距、受力情况和安装条件确定。当无吊车时宜取 3045m:当有吊车时宜设温度区段中部，或当温度区段较长时宜设在三分点处，且间距不 宜大于60m. 3)当律筑物高度大干60m时，在内柱列宜话当增加柱间支撞 4)当建筑物宽度相对于柱间距较大时，柱间支撑宜分层设置 5)在刚架转折处（单跨房屋边柱柱项和屋脊，以及多跨房屋某些中间柱柱顶和屋脊） 应沿房屋全长设置刚性系杆。 6)由支撑斜杆等组成水平桁架，其直腹杆宜按刚性系杆考虑。 7)在设有带驾驶室且起重量大于15t桥式吊车的跨间，应在屋盖边绕设置纵向支撞相 架。当桥式吊车起重量较大时，尚应采取增加吊车梁的侧向刚度。 3。刚性系杆可由德条兼作，此时襟条应满 对压弯构件的刚度和承载力的要求。当不 满足时，可在刚架斜梁间设置钢管、H型钢或其他截面形式的杆件。 4.门式刚架轻型房屋钢结构的支掉，可采用带张紧装置的十字交叉圆钢支撑。圆钢与 构件的夹角应在30°~60°范围内，宜接近45°。 5当设有起重量不小于的桥式品车时，柱间官采用型钢支撞。在温度风段端部吊车 梁以下不宜设置柱间刚性支撑 6.当不允许设置交叉柱间支撑时，可设置其他形式的支撑：当不允许设置任何支撑时， 可设置纵向刚架。 3.2轻型门式刚架结构的荷载 3.2.1荷载类型 一、永久荷载 永久荷载主要包括结构自重、各种吊挂在结构上的非结构构件的自重等。 屋面永久荷载包括屋面板、隔热层、模条、屋盖支撑系统等构件的自重。附加悬挂荷载 是一种特殊性质的水久荷载，指的是除水久性建筑之外的其他任何材料的自重，如机械通道 管道、喷淋设施、电气管线等。附加荷拔通常取0】~0.2水Nm2,主要用于屋面斜梁与刚架的
7 和围护材料的要求。 2. 门式刚架轻型房屋钢结构的侧墙，当采用压型钢板作为围护材料时，墙梁宜布置在 刚架柱的外侧，其间距随墙板板型和规格确定，且不应大于计算要求的值。 3. 门式刚架轻型房屋的外墙，当抗震设防烈度不高于 6 度时，可采用轻型钢墙板或砌 体；当抗震设防烈度为 7 度、8 度时，可采用轻型钢墙板或非嵌砌体；当抗震设防烈度为 9 度时，宜采用轻型钢钢墙板或与柱柔性连接的轻质墙板。 三、支撑布置 1. 门式刚架轻型房屋钢结构的支撑设置应符合下列要求： 1）在每个温度区段或分期建设的区段中，应分别设置能独立构成空间稳定结构的支撑 体系。 2）在设置柱间支撑的开门，宜同时设置屋盖横向支撑，以组成几何不变体系。 2. 支撑和刚性系杆的布置宜符合下列规定： 1）屋盖横向支撑宜设在温度区间端部的第一个或第二个开间。当端部支撑设在第二个 开间时，在第一个开间的相应位置应设置刚性系杆。 2）柱间支撑的间距应根据房屋纵向柱距、受力情况和安装条件确定。当无吊车时宜取 30~45m；当有吊车时宜设温度区段中部，或当温度区段较长时宜设在三分点处，且间距不 宜大于 60m。 3）当建筑物高度大于 60m 时，在内柱列宜适当增加柱间支撑。 4）当建筑物宽度相对于柱间距较大时，柱间支撑宜分层设置。 5）在刚架转折处（单跨房屋边柱柱顶和屋脊，以及多跨房屋某些中间柱柱顶和屋脊） 应沿房屋全长设置刚性系杆。 6）由支撑斜杆等组成水平桁架，其直腹杆宜按刚性系杆考虑。 7）在设有带驾驶室且起重量大于 15t 桥式吊车的跨间，应在屋盖边缘设置纵向支撑桁 架。当桥式吊车起重量较大时，尚应采取增加吊车梁的侧向刚度。 3. 刚性系杆可由檩条兼作，此时檩条应满足对压弯构件的刚度和承载力的要求。当不 满足时，可在刚架斜梁间设置钢管、H 型钢或其他截面形式的杆件。 4. 门式刚架轻型房屋钢结构的支撑，可采用带张紧装置的十字交叉圆钢支撑。圆钢与 构件的夹角应在 30º~60º范围内，宜接近 45º。 5. 当设有起重量不小于 5t 的桥式吊车时，柱间宜采用型钢支撑。在温度区段端部吊车 梁以下不宜设置柱间刚性支撑。 6. 当不允许设置交叉柱间支撑时，可设置其他形式的支撑；当不允许设置任何支撑时， 可设置纵向刚架。 3.2 轻型门式刚架结构的荷载 3.2.1 荷载类型 一、永久荷载 永久荷载主要包括结构自重、各种吊挂在结构上的非结构构件的自重等。 屋面永久荷载包括屋面板、隔热层、檩条、屋盖支撑系统等构件的自重。附加悬挂荷载 是一种特殊性质的永久荷载，指的是除永久性建筑之外的其他任何材料的自重，如机械通道、 管道、喷淋设施、电气管线等。附加荷载通常取 0.1~0.2kN/m2，主要用于屋面斜梁与刚架的
设计。门式刚架轻型房屋钢结构多采用压型钢板屋面，屋面板的重量可按材料的实际重度计 算。轻型屋面多采用冷弯薄壁型钢檩条，计算刚架时檩条自重可折算成均布荷载，通常可取 O.1kNm2,但当屋面重量较大或檩条悬挂荷载较大时，可按实际情况进行折算。在按平面模 型计算时应计入屋面支撑系统0.05-0.1kN/m的自重。所有屋面永久荷载的受载面积均采用 屋面的实际面积计算。另一种永久荷载是设备荷载，主要是指由主体结构承重的设备，如通 风、采光装置等，此类荷载在进行主刚架设计时，也可根据情况转化为均布荷载来处理。 刚架主体结构构件的自重也是水久荷载。 二、可变荷栽 1.屋面可变荷载 屋面可变荷载包括屋面活荷载、雪荷载及积灰荷载。 门式刚架轻型房屋钢结构的屋面一般采用压型钢板，自重很小，因此《门式刚架轻型房 屋钢结构技术规程》CECS102:2002将活荷载标准值取值加大，取屋面竖向均布活荷载的 标准值为0.05kN/2,以确保结构安全。但对于受荷水平投影面积较大的刚架构件，则均布 荷载的取值可相对降低，如受荷水平投影面积大于60m的刚架构件，均布活荷载的取值可 取不小于0.3kNm2的标准值。话荷我的受荷面积均按屋面投影面积计算。当屋面的自重较 大时，活荷载的取值应结合实际工程的具体情况分析确定。 面 型积雪的 大 Sk =L So 式(3-1 式中：4，为积雪分布系数：和为基本雪压，按荷载规范给出的50年一遇雪压采用。 在雪荷载计算中，必须注意，的取值，尤其是双坡双跨或多跨屋面在天沟处自脊顶处滑 落香和飘落香的附加荷载的影响，应根据屋面构造、坡度和排水情况认真考虑，要注意可能 因脸雪带来的水结冰引起屋面排水不畅的影响。计算刚架时可分别按积雪全跨均匀分布情 况、不均匀分布情况和半跨的均匀分布情况采用。 积灰荷载应按现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB50009一2001的规定采用，受荷 面积按屋面水平投影面积计算。对于屋面上易形成灰堆处，积灰荷载的标准值可乘以荷载增 大系数 2.风荷载 风荷载垂直作用于建筑物的所有表面，所产生的内部风压和外部风压应同时考虑为作用 于培面及屋面的压力和吸力。 垂直于建筑物表面的风荷载标准值，对跨高比h≤4的门式刚架结构应按现行国家标 准《建筑结构荷载规范》GB50009一2001的规定计算风荷载标准值)，及风荷载体型系数4. 风荷载高度变化系数4：，不考虑风振系数：对跨高比h>4门式刚架结构及房屋所有围护 结构宜按《规程》的规定计算风荷载标准值©：及风荷载体型系数4，。 《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》的风荷载计算是以我过现行国家标准《建筑结构 荷载规范》为基础确定的。《规程》中计算结构风荷载标准值时所需的风荷载体型系数采用 的是美国金属房屋制造商协会MBMA《低层房屋体系手册》(1996)中有关小坡度房屋的规 定。研究表明，低层建筑在风荷载作用下的高压分布区域位于建筑物的转角与檐口处，《规 程》中明确给出了高压分布区域的范围的计算方法和体型系数的取值
8 设计。门式刚架轻型房屋钢结构多采用压型钢板屋面，屋面板的重量可按材料的实际重度计 算。轻型屋面多采用冷弯薄壁型钢檩条，计算刚架时檩条自重可折算成均布荷载，通常可取 0.1kN/m2，但当屋面重量较大或檩条悬挂荷载较大时，可按实际情况进行折算。在按平面模 型计算时应计入屋面支撑系统 0.05~0.1kN/m2 的自重。所有屋面永久荷载的受载面积均采用 屋面的实际面积计算。另一种永久荷载是设备荷载，主要是指由主体结构承重的设备，如通 风、采光装置等，此类荷载在进行主刚架设计时，也可根据情况转化为均布荷载来处理。 刚架主体结构构件的自重也是永久荷载。 二、可变荷载 1. 屋面可变荷载 屋面可变荷载包括屋面活荷载、雪荷载及积灰荷载。 门式刚架轻型房屋钢结构的屋面一般采用压型钢板，自重很小，因此《门式刚架轻型房 屋钢结构技术规程》CECS102：2002 将活荷载标准值取值加大，取屋面竖向均布活荷载的 标准值为 0.05kN/m2，以确保结构安全。但对于受荷水平投影面积较大的刚架构件，则均布 荷载的取值可相对降低，如受荷水平投影面积大于 60m2 的刚架构件，均布活荷载的取值可 取不小于 0.3kN/m2 的标准值。活荷载的受荷面积均按屋面投影面积计算。当屋面的自重较 大时，活荷载的取值应结合实际工程的具体情况分析确定。 雪荷载是指屋面可能出现积雪的最大重量，应按现行国家标准《建筑结构荷载规范》 GB 50009—2001 的规定采用。屋面水平投影面上的雪荷载标准值 Sk 可按下式计算： 0 S s k = r 式（3-1） 式中： r 为积雪分布系数； 0 s 为基本雪压，按荷载规范给出的 50 年一遇雪压采用。 在雪荷载计算中，必须注意 r 的取值，尤其是双坡双跨或多跨屋面在天沟处自脊顶处滑 落雪和飘落雪的附加荷载的影响，应根据屋面构造、坡度和排水情况认真考虑，要注意可能 因融雪带来的水结冰引起屋面排水不畅的影响。计算刚架时可分别按积雪全跨均匀分布情 况、不均匀分布情况和半跨的均匀分布情况采用。 积灰荷载应按现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB 50009—2001 的规定采用，受荷 面积按屋面水平投影面积计算。对于屋面上易形成灰堆处，积灰荷载的标准值可乘以荷载增 大系数。 2. 风荷载 风荷载垂直作用于建筑物的所有表面，所产生的内部风压和外部风压应同时考虑为作用 于墙面及屋面的压力和吸力。 垂直于建筑物表面的风荷载标准值，对跨高比 l h ≤4 的门式刚架结构应按现行国家标 准《建筑结构荷载规范》GB50009—2001 的规定计算风荷载标准值 k 及风荷载体型系数 s 、 风荷载高度变化系数 z ，不考虑风振系数；对跨高比 l h ＞4 门式刚架结构及房屋所有围护 结构宜按《规程》的规定计算风荷载标准值 k 及风荷载体型系数 s 。 《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》的风荷载计算是以我过现行国家标准《建筑结构 荷载规范》为基础确定的。《规程》中计算结构风荷载标准值时所需的风荷载体型系数采用 的是美国金属房屋制造商协会 MBMA《低层房屋体系手册》（1996）中有关小坡度房屋的规 定。研究表明，低层建筑在风荷载作用下的高压分布区域位于建筑物的转角与檐口处，《规 程》中明确给出了高压分布区域的范围的计算方法和体型系数的取值
《规程》的方法适用于双坡和单坡门式刚架轻型钢结构房屋的风荷载计算。垂直于建筑 表面的风荷载应按下式计算： @=4s4 式(3-2) 式中：。一一基本风压，但需按现行国家标准《建筑结构荷载规范》规定值乘以1.05采用： 一体型系数，《规程》中给出了不同构件计算风荷载标准值时的体型系数，其适 用条件为：屋面坡度a≤10°、屋面平均高度H≤18m、房屋高宽比H/B≤1.0且檐口高度 不大于房屋的最小水平尺寸。由于MBMA手册中规定的风荷载体型系数己包含了阵风效应， 且是内外压力的峰值组合，因此式(3-2)中不再考虑阵风系数： —风荷载高度变化系数，按现行国家标准《建筑结构荷载规范》的规定采用， 当高度小于10m时，应按10m处的数值采用。 《规程》中计算刚架风荷载的体型系数如表31所示。 表3-1刚架的风荷载体型系数 分》 建筑类 中间 E2E34妮5E6E123456 封闭式+0.50-1.40-0.80-0.70+0.900.30+0.251.000.650.55+0.650.15 第分封闭式+0.10-1.80-1.20-1.10+1.000.200.15-1.401.050.95+0.750.05 表中各区域的划分如图38所示。 图3.8双坡刚架风荷毅体型系数分区 在表31中，正号（压力）表示风力由外朝向表面：负号（吸力）表示风力自表面向外 离开：端部柱距不小于端区宽度时，端区风荷戟超过中间的部分，宜直接由端刚架承受。 图3.8中，B为建筑高度：H为屋顶至地面的平均高度，可近似取槍口高度：Z为计算 围护结构构件时房屋边缘带宽度，取建筑最小水平尺寸的10%或04H之较小值，但不得小 于建筑最小尺寸的4%或1.0m,计算刚架时房屋端区宽度取Z(横向)和2Z(纵向)。 3.施工或检修集中荷载 设计屋面板、檩条时应考虑施工或检修集中荷载（人和小工具的自重），其标准值取 1.0k、,但应在最不利位置处进行验算。当施工荷载有可能超过上述荷载时，应按实际情况 取用。 4.吊车荷载 9
9 《规程》的方法适用于双坡和单坡门式刚架轻型钢结构房屋的风荷载计算。垂直于建筑 表面的风荷载应按下式计算： k = sz0 式（3-2） 式中： 0 ——基本风压，但需按现行国家标准《建筑结构荷载规范》规定值乘以 1.05 采用； s ——体型系数，《规程》中给出了不同构件计算风荷载标准值时的体型系数，其适 用条件为：屋面坡度 ≤10°、屋面平均高度 H ≤18m、房屋高宽比 H B ≤1.0 且檐口高度 不大于房屋的最小水平尺寸。由于 MBMA 手册中规定的风荷载体型系数已包含了阵风效应， 且是内外压力的峰值组合，因此式（3-2）中不再考虑阵风系数； z ——风荷载高度变化系数，按现行国家标准《建筑结构荷载规范》的规定采用， 当高度小于 10m 时，应按 10m 处的数值采用。 《规程》中计算刚架风荷载的体型系数如表 3-1 所示。 表 3-1 刚架的风荷载体型系数 建筑类型 分 区 端区 中间区 1E 2E 3E 4E 5E 6E 1 2 3 4 5 6 封闭式 +0.50 -1.40 -0.80 -0.70 +0.90 -0.30 +0.25 -1.00 -0.65 -0.55 +0.65 -0.15 部分封闭式 +0.10 -1.80 -1.20 -1.10 +1.00 -0.20 -0.15 -1.40 -1.05 -0.95 +0.75 -0.05 表中各区域的划分如图 3.8 所示。 图 3.8 双坡刚架风荷载体型系数分区 在表 3-1 中，正号（压力）表示风力由外朝向表面；负号（吸力）表示风力自表面向外 离开；端部柱距不小于端区宽度时，端区风荷载超过中间的部分，宜直接由端刚架承受。 图 3.8 中，B 为建筑高度；H 为屋顶至地面的平均高度，可近似取檐口高度；Z 为计算 围护结构构件时房屋边缘带宽度，取建筑最小水平尺寸的 10%或 0.4H 之较小值，但不得小 于建筑最小尺寸的 4%或 1.0m，计算刚架时房屋端区宽度取 Z（横向）和 2Z（纵向）。 3. 施工或检修集中荷载 设计屋面板、檩条时应考虑施工或检修集中荷载（人和小工具的自重），其标准值取 1.0kN，但应在最不利位置处进行验算。当施工荷载有可能超过上述荷载时，应按实际情况 取用。 4. 吊车荷载
设有吊车时，吊车的竖向荷载、横向水平荷载和纵向水平荷载应按现行国家标准《建筑 结构荷载规范》GB50009一2001的规定采用。 5.地震作用 单层门式刚架轻型房屋结构一般在抗震设防烈度小于或等于7度的地区可不进行抗震 计算，当房屋位于8度、9度地区或当房屋纵向很长，跨度很大，高度很高，或宽度方向有 多挂摇摆柱，或有吊重、桥式吊车等情况时，则应进行地震作用效应组合验算。 地震作用效应按现行国际标准《建筑结构抗震设计规范》GB5011一2010的规定计算 3.2.2荷载组合 门式刚架轻型房屋结构应根据使用过程中在结构上可能同时出现的荷载，按承载能力极 限状态和正常使用极限状态分别进行荷载效应组合，并应取各自的最不利的效应组合进行设 计。 计算内力最不利组合时，荷载效应组合应符合下列原则： 1.屋面均布活荷我与屋面香荷载不应同时考虑，应取两者中的较大值： 2.积灰荷拔应与屋面均布活荷找或屋面雪荷载之中的较大值同时考虑： 3.施工或检修集中荷载不与屋面材料或檩条自重以外的其他荷载同时考虑： 4.多台吊车存在时其组合应符合现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB50009一2001 的规定： 5当需要考虑地震作用时，风荷载不与地震作用同时考虑 门式刚架的荷载效应组合在采用基本组合时，一般可采用由可变荷载效应控制的简化 式，在此处可写为下面几种形式： 12X恒荷载效应标准值+1.4×层面活荷载（或雪荷载）效应标准值 或1.2×恒荷载效应标准值+1.4×风荷载（或吊车荷载或积灰荷载）效应标准值 1.2×恒荷截效应标准值+0.9×1.4×（屋面活荷载+风荷载）效应标准值： 1.2×恒荷载效应标准值+0.9×1.4×（屋面活荷载+吊车荷载）效应标准值 1.2×恒荷载效应标准值+0.9×1.4×（风荷载+吊车荷载）效应标准值： 12×恒荷载效应标准值+0.9×1.4×（屋面活荷载+风荷载+吊车荷载）效应标准值 在通常情况下，竖向荷载是设计控制荷载。但当风荷载较大或房屋较高时则风荷载有可 能起控制作用。地震作用在轻型门式刚架中一般不起控制作用。吊车荷载应按垂直和水平两 方向考虑。 3.2.3荷载传力路径 门式刚架轻型房屋承受的外力作用有竖向荷载和水平荷我。其中竖向以重力荷载为主 包括屋面永久荷载、屋面可变荷载及结构自重等。屋面可变荷载包括活荷载、雪荷载、积灰 荷载、施工检修荷载和悬挂吊车荷载等：水平荷载一般为风荷载、地震作用及吊车的水平荷 载。依据结构所承受的外荷载作用特点，门式刚架轻型房屋钢结构提供了相应的荷载体系和 明确的传力路径。 门式刚架轻型房屋的竖向荷载主要由横向主刚架承受，主要传力路径为 屋面荷载作用于屋面板→檩条一刚架斜梁一（托梁）一刚架柱一基础
10 设有吊车时，吊车的竖向荷载、横向水平荷载和纵向水平荷载应按现行国家标准《建筑 结构荷载规范》 GB50009—2001 的规定采用。 5. 地震作用 单层门式刚架轻型房屋结构一般在抗震设防烈度小于或等于 7 度的地区可不进行抗震 计算，当房屋位于 8 度、9 度地区或当房屋纵向很长，跨度很大，高度很高，或宽度方向有 多排摇摆柱，或有吊重、桥式吊车等情况时，则应进行地震作用效应组合验算。 地震作用效应按现行国际标准《建筑结构抗震设计规范》GB5011—2010 的规定计算。 3.2.2 荷载组合 门式刚架轻型房屋结构应根据使用过程中在结构上可能同时出现的荷载，按承载能力极 限状态和正常使用极限状态分别进行荷载效应组合，并应取各自的最不利的效应组合进行设 计。 计算内力最不利组合时，荷载效应组合应符合下列原则： 1. 屋面均布活荷载与屋面雪荷载不应同时考虑，应取两者中的较大值； 2. 积灰荷载应与屋面均布活荷载或屋面雪荷载之中的较大值同时考虑； 3. 施工或检修集中荷载不与屋面材料或檩条自重以外的其他荷载同时考虑； 4. 多台吊车存在时其组合应符合现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB50009—2001 的规定； 5. 当需要考虑地震作用时，风荷载不与地震作用同时考虑。 门式刚架的荷载效应组合在采用基本组合时，一般可采用由可变荷载效应控制的简化 式，在此处可写为下面几种形式： 1.2×恒荷载效应标准值+1.4×屋面活荷载（或雪荷载）效应标准值; 或 1.2×恒荷载效应标准值+1.4×风荷载（或吊车荷载或积灰荷载）效应标准值； 1.2×恒荷载效应标准值+0.9×1.4×（屋面活荷载+风荷载）效应标准值； 1.2×恒荷载效应标准值+0.9×1.4×（屋面活荷载+吊车荷载）效应标准值； 1.2×恒荷载效应标准值+0.9×1.4×（风荷载+吊车荷载）效应标准值； 1.2×恒荷载效应标准值+0.9×1.4×（屋面活荷载+风荷载+吊车荷载）效应标准值； 在通常情况下，竖向荷载是设计控制荷载。但当风荷载较大或房屋较高时则风荷载有可 能起控制作用。地震作用在轻型门式刚架中一般不起控制作用。吊车荷载应按垂直和水平两 方向考虑。 3.2.3 荷载传力路径 门式刚架轻型房屋承受的外力作用有竖向荷载和水平荷载。其中竖向以重力荷载为主， 包括屋面永久荷载、屋面可变荷载及结构自重等。屋面可变荷载包括活荷载、雪荷载、积灰 荷载、施工检修荷载和悬挂吊车荷载等；水平荷载一般为风荷载、地震作用及吊车的水平荷 载。依据结构所承受的外荷载作用特点，门式刚架轻型房屋钢结构提供了相应的荷载体系和 明确的传力路径。 门式刚架轻型房屋的竖向荷载主要由横向主刚架承受，主要传力路径为： 屋面荷载作用于屋面板→檩条→刚架斜梁→（托梁）→刚架柱→基础