第8章起落架 南京航空航天大学 飞机设计技术研究所
第8章 起落架 南京航空航天大学 飞机设计技术研究所
起落架的载荷情况多 需要作机构运动 要从受力要求的观点和机构运动要求的观 点来分析起落架的构造
起落架的载荷情况多 需要作机构运动 要从受力要求的观点和机构运动要求的观 点来分析起落架的构造
81起落架的功用和对起落架的主要要求 8.11起落架的功用 ■承受当飞机与地面接触时产生的静、动 载荷,防止飞机结构发生破坏; ■消耗飞机着陆撞击和在不平跑道上滑行 时所吸收的能量,防止飞机发生振动 当飞机着陆后,为了缩短滑行距离,吸 收和消耗飞机前进运动的大部分动能
8.1起落架的功用和对起落架的主要要求 承受当飞机与地面接触时产生的静、动 载荷，防止飞机结构发生破坏； 消耗飞机着陆撞击和在不平跑道上滑行 时所吸收的能量，防止飞机发生振动； 当飞机着陆后，为了缩短滑行距离，吸 收和消耗飞机前进运动的大部分动能。 8.1.1起落架的功用
CEA U (b) 图8J飞机起落架示意图
图8.1 飞机起落架示意图
加 在起飞和着陆滑跑、滑行、机动和牵引时, 飞机有良好的操纵性和稳定性 着陆和滑行时对动载荷的减震性能 在给定等级(给定宽度)机场跑道上有180° 转弯的能力。 ■机轮应符合飞机的用途、使用条件和重量 特性 保证起落架舱门打开、关上及支柱收上 放下时有可靠的锁定机构
8.1 2.对起落架的要求 在起飞和着陆滑跑、滑行、机动和牵引时， 飞机有良好的操纵性和稳定性 着陆和滑行时对动载荷的减震性能。 在给定等级(给定宽度)机场跑道上有180º 转弯的能力。 机轮应符合飞机的用途、使用条件和重量 特性 保证起落架舱门打开、关上及支柱收上、 放下时有可靠的锁定机构