3.3废气涡轮增压系统和涡轮增压器废气涡轮增压技术A7废气能量组成分析总可用能=E1+E2脉神13回收脉砂能e'冲动能34扫气空气能活塞挤推功涡轮前废气能fVPt↑→E1/ (E1+E2) 12025/9/2chapter3配气系统与增压
2025/9/2 chapter 3 配气系统与增压 7 3.3 废气涡轮增压系统和涡轮增压器 ◼ 废气涡轮增压技术 废气能量组成分析 总可用能=E1+E2 PT↑→E1/（E1+E2）↓
3.3废气涡轮增压系统和涡轮增压器162025/9/2chapter3配气系统与增压8
2025/9/2 chapter 3 配气系统与增压 8 3.3 废气涡轮增压系统和涡轮增压器
3.3废气涡轮增压系统和涡轮增压器废气涡轮增压的两种基本方式定压增压脉冲增压1-进气管；2-涡轮增压器；1-进气管；2-涡轮增压器：3-排气总管；4-柴油机3-排气管：4-柴油机2025/9/2chapter3配气系统与增压
2025/9/2 chapter 3 配气系统与增压 9 3.3 废气涡轮增压系统和涡轮增压器 ◼ 废气涡轮增压的两种基本方式 1-进气管；2-涡轮增压器； 3-排气总管；4-柴油机 1-进气管；2-涡轮增压器； 3-排气管；4-柴油机 定压增压 脉冲增压
3.3废气涡轮增压系统和涡轮增压器脉冲涡轮增压柴油机气缸的分组分组原则：同一组气缸的扫、排气时间相互不重叠或重叠很少。四冲程柴油机：排、扫气持续时间约为240二冲程柴油机：排、扫气持续时间约为120同一组允许最多气缸数=3，<3会使损失加大例子：四冲程六缸柴油机(1-5-3-6-2-4102025/9/2chapter3配气系统与增压
2025/9/2 chapter 3 配气系统与增压 10 3.3 废气涡轮增压系统和涡轮增压器 ◼ 脉冲涡轮增压柴油机气缸的分组 ➢ 分组原则：同一组气缸的扫、排气时间相互不 重叠或重叠很少。 ➢ 四冲程柴油机：排、扫气持续时间约为240° ➢ 二冲程柴油机：排、扫气持续时间约为120° ➢ 同一组允许最多气缸数i=3，<3会使损失加大。 例子：四冲程六缸柴油机(1-5-3-6-2-4)
3.3废气涡轮增压系统和涡轮增压器脉冲增压与等压增压的比较在废气能量利用方面（排气可用能的传递效率）脉1.冲高，但增压度提高，差别不大；2.涡轮增压器的综合效率nTk,脉冲低；3.涡轮增压系统的有效性指标K=nEXnTk，增压度不高时，脉冲大；反之则小。4.部分负荷时pr较低，脉冲K值大5.扫气性能：脉冲能在较大运转范围内好6.加载性能：脉冲好7.脉冲振动大，布置、构造和加工等要求严格，维护管理不方便2025/9/2chapter3配气系统与增压11
2025/9/2 chapter 3 配气系统与增压 11 3.3 废气涡轮增压系统和涡轮增压器 ◼ 脉冲增压与等压增压的比较 1. 在废气能量利用方面（排气可用能的传递效率 ）脉 冲高，但增压度提高，差别不大； 2. 涡轮增压器的综合效率ηTk,脉冲低； 3. 涡轮增压系统的有效性指标K =ηE×ηTk，增压度不 高时，脉冲大；反之则小。 4. 部分负荷时pT较低，脉冲K值大 5. 扫气性能：脉冲能在较大运转范围内好 6. 加载性能：脉冲好 7. 脉冲振动大，布置、构造和加工等要求严格，维护 管理不方便