中午11：30左右，市安全监督站人员现场检查时发 现分包商的资质未在建设行政主管部门备案，遂责令 停止施工。承包商收到停工令后立即要求分包商停止 施工，但分包商以龙门吊大梁螺栓已经拆除，如不吊 放到地上存在极大的安全隐患为由继续施工。由于待 拆除龙门吊大梁长达21m,宽4.5m,重约21T,受场 地制约，拆除时需要两台吊车抬吊大梁。中午12： 00左右，在分包商把用两台汽车吊把大梁吊起来平移 的过程中，110T的汽车吊突然倾倒，致使大梁和 110T汽车吊的臂杆一起砸向50T汽车吊。事故造成 110T汽车吊臂杆变形、驾驶室损坏，50T汽车吊局部 受损，汽车驾驶室被砸坏，龙门吊大梁变形，无人员 伤亡
中午11：30左右，市安全监督站人员现场检查时发 现分包商的资质未在建设行政主管部门备案，遂责令 停止施工。承包商收到停工令后立即要求分包商停止 施工，但分包商以龙门吊大梁螺栓已经拆除，如不吊 放到地上存在极大的安全隐患为由继续施工。由于待 拆除龙门吊大梁长达21m，宽4.5m，重约21T，受场 地制约，拆除时需要两台吊车抬吊大梁。中午12： 00左右，在分包商把用两台汽车吊把大梁吊起来平移 的过程中，110T的汽车吊突然倾倒，致使大梁和 110T汽车吊的臂杆一起砸向50T汽车吊。事故造成 110T汽车吊臂杆变形、驾驶室损坏，50T汽车吊局部 受损，汽车驾驶室被砸坏，龙门吊大梁变形，无人员 伤亡
事故中侧翻的吊车
事故中侧翻的吊车
事故中损坏的吊车
事故中损坏的吊车
2、事故原因分析： 事故发生后，经过多方调查取证，发现： 1)110T吊车外表比较新，其部件实际比较陈 旧，属于翻新车辆； 2)吊车的左前支腿（受力腿）伸出量比左后 支腿伸出量少14cm; 3)分包商对作业人员未进行安全教育和考核， 无教育考核记录
2、事故原因分析： 事故发生后，经过多方调查取证，发现： 1）110T吊车外表比较新，其部件实际比较陈 旧，属于翻新车辆； 2）吊车的左前支腿（受力腿）伸出量比左后 支腿伸出量少14cm； 3）分包商对作业人员未进行安全教育和考核， 无教育考核记录
直接原因： 1)分包商在收到停工指令后多次冒险左 右； 2)110T汽车吊在吊抬大梁过程中，左 前支腿油缸突然失压，支腿内锁造成吊 车车身失稳，以致吊车向负重侧倾翻
直接原因： 1）分包商在收到停工指令后多次冒险左 右； 2）110T汽车吊在吊抬大梁过程中，左 前支腿油缸突然失压，支腿内锁造成吊 车车身失稳，以致吊车向负重侧倾翻