曷宫室种大粗 Xi' an University of Architec ture and Technology 轨道为什么要设置成这样的结构? 新建或改建的轨道,根据运量、最高行车速度的需要,应有 足够的强度和稳定性,如果把钢轨直接铺在路基上,由于钢 轨和路基的接触面积很小,路基承受不了这么大的压力,就 要发生沉陷,火车就无法运行了。 2021/7/31 6
2021/7/31 6 轨道为什么要设置成这样的结构？ • 新建或改建的轨道，根据运量、最高行车速度的需要，应有 足够的强度和稳定性，如果把钢轨直接铺在路基上，由于钢 轨和路基的接触面积很小，路基承受不了这么大的压力，就 要发生沉陷，火车就无法运行了
曷宫室种大粗 Xi' an University of Architec ture and Technology 钢轨钉在轨枕上,轨枕嵌在道床里,道床铺在路基上,这样, 钢轨顶面所受到的巨大压力,通过轨枕、道床逐步分散传递 到路基面上去,使接触面积增大,单位面积上的压力大大降 低,路基就能承载起很大重量了 据测算:一列火车装载2000吨,加上自重,车轮与钢轨的 接触应力可达7oo~9 OOMPa,钢轨对轨枕面的压应力减小到 2MPa,道床顶面的压应力平均只有O15~03MPa,经道床 传到路基面上的压应力只有o.08~0.MPa. 2021/7/31
2021/7/31 7 • 钢轨钉在轨枕上，轨枕嵌在道床里，道床铺在路基上，这样， 钢轨顶面所受到的巨大压力，通过轨枕、道床逐步分散传递 到路基面上去，使接触面积增大，单位面积上的压力大大降 低，路基就能承载起很大重量了。 • 据测算：一列火车装载2000吨，加上自重，车轮与钢轨的 接触应力可达700~900MPa，钢轨对轨枕面的压应力减小到 2MPa，道床顶面的压应力平均只有0.15~0.3MPa，经道床 传到路基面上的压应力只有0.08~0.1MPa
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