NWI 滑动轴承的典型结构 三、止推滑动轴承的结构 止推滑动轴承由轴承座和止推轴颈组成。常用的轴颈结构形式有 F F 空心式 单环式 多环式 ◆空心式:轴颈接触面上压力分布较均匀,润滑条件较实心式的改善。 ◆单环式:利用轴颈的环形端面止推,结构简单,润滑方便,广泛用 于低速、轻载的场合。 ◆多环式:不仅能承受较大的轴向载荷,有时还可承受双向轴向载荷。 由于各环间载荷分布不均,其单位面积的承载能力比单环式低50%
径向滑动轴承的典型结构3 滑动轴承的典型结构 三、止推滑动轴承的结构 Fa Fa Fa Fa 止推滑动轴承由轴承座和止推轴颈组成。常用的轴颈结构形式有： ◆ 空心式：轴颈接触面上压力分布较均匀，润滑条件较实心式的改善。 ◆ 单环式：利用轴颈的环形端面止推，结构简单，润滑方便，广泛用 于低速、轻载的场合。 ◆ 多环式：不仅能承受较大的轴向载荷，有时还可承受双向轴向载荷。 由于各环间载荷分布不均，其单位面积的承载能力比单环式低50%。 空心式 单环式 多环式
NNM滑动轴承的失效形式及常用材料 滑动轴承常见失效形式有 轴承表面的磨粒磨损、刮伤、咬粘(胶合)、疲劳剥落和腐蚀。 滑动轴承还可能出现气蚀、电侵蚀、流体侵蚀和微动磨损等失效形式。 详细说明→ 汽车用滑动轴承故障原因的平均比率 故障原因 不干净 润滑油不足 安装误差 对中不良 超载 比率/% 38.3 11.1 15.9 8.1 6.0 故障原因 腐蚀 制造精度低 气蚀 其它 比率/% 5.6 5.5 2.8 6.7
滑动轴承的失效形式及常用材料1 汽车用滑动轴承故障原因的平均比率 轴承表面的磨粒磨损、刮伤、咬粘(胶合)、疲劳剥落和腐蚀。 一、滑动轴承常见失效形式有： 滑动轴承还可能出现气蚀、电侵蚀、流体侵蚀和微动磨损等失效形式。 故障原因 不干净 润滑油不足 安装误差 对中不良 超 载 比率／％ 38.3 11.1 15.9 8.1 6.0 故障原因 腐 蚀 制造精度低 气 蚀 其 它 比率／％ 5.6 5.5 2.8 6.7 滑动轴承的失效形式及常用材料 详细说明
NNNM滑动轴承的失效形式及常用材料 二、滑动轴承的材料 轴承材料是指在轴承结构中直接参与摩擦部分的材料,如轴瓦和轴承 衬的材料。轴承材料性能应满足以下要求: ◆减摩性:材料副具有较低的摩擦系数。 耐磨性:材料的抗磨性能,通常以磨损率表示。 ◆抗咬粘性:材料的耐热性与抗粘附性。 ◆摩擦顺应性:材料通过表层弹塑性变形来补偿轴承滑动表面初始配合不 良的能力。 ◆嵌入性:材料容纳硬质颗粒嵌入,从而减轻轴承滑动表面发生刮伤或磨 粒磨损的性能。 ◆磨合性:轴瓦与轴颈表面经短期轻载运行后,形成相互吻合的表面形状 和粗糙度的能力(或性质)。 此外还应有足够的强度和抗腐蚀能力、良好的导热性、工艺性和经济性。 00O
滑动轴承的失效形式及常用材料2 滑动轴承的失效形式及常用材料 二、滑动轴承的材料 轴承材料是指在轴承结构中直接参与摩擦部分的材料，如轴瓦和轴承 衬的材料。轴承材料性能应满足以下要求： ◆ 减摩性：材料副具有较低的摩擦系数。 ◆ 耐磨性：材料的抗磨性能，通常以磨损率表示。 ◆ 抗咬粘性：材料的耐热性与抗粘附性。 ◆ 摩擦顺应性：材料通过表层弹塑性变形来补偿轴承滑动表面初始配合不 良的能力。 ◆ 嵌入性：材料容纳硬质颗粒嵌入，从而减轻轴承滑动表面发生刮伤或磨 粒磨损的性能。 此外还应有足够的强度和抗腐蚀能力、良好的导热性、工艺性和经济性。 ◆ 磨合性：轴瓦与轴颈表面经短期轻载运行后，形成相互吻合的表面形状 和粗糙度的能力（或性质）
物轴示的失效充式及用材料 标口江背有金 否国铺1,口,包青网 金材 心油材料 孔区学孔,多视 工到 的,L.乙等 射干怎中秀件下工的轴哪 上一页章目录
滑动轴承的失效形式及常用材料3 上一页 章目录