构成共同海损必须具备以下条件: ·第一,船方在采取紧急措施时,必须确有危及船、货的共 同危险存在,且风险是不可避免地发生的,而不是主观臆 测的。 第二,共同海损的危险必须是危及船、货各方的共同安全 的,采取的措施是为了解除船、货的共同危险。若是仅为 维护船舶一方或货物一方的利益而采取措施所造成的损失, 则不能视为共同海损。 ·第三,共同海损的牺牲必须是有意识的、合理的行为所致, 其支出的费用是额外的,且作出的牺牲和支出的费用是有 效果的。 ·第四,共同海损的损失必须是共同海损措施的直接结果, 即损失是由解除危险的措施造成的,而不是由风险本身造 成的。 2021/2/23 16
2021/2/23 16 • 构成共同海损必须具备以下条件： • 第一，船方在采取紧急措施时，必须确有危及船、货的共 同危险存在，且风险是不可避免地发生的，而不是主观臆 测的。 • 第二，共同海损的危险必须是危及船、货各方的共同安全 的，采取的措施是为了解除船、货的共同危险。若是仅为 维护船舶一方或货物一方的利益而采取措施所造成的损失， 则不能视为共同海损。 • 第三，共同海损的牺牲必须是有意识的、合理的行为所致， 其支出的费用是额外的，且作出的牺牲和支出的费用是有 效果的。 • 第四，共同海损的损失必须是共同海损措施的直接结果， 即损失是由解除危险的措施造成的，而不是由风险本身造 成的
2单独海损。单独海损( Particular Average,P.A.)是指被保险货物受损后, 尚未达到全部损失程度,仅为部分损失, 而这部分损失不属于共同海损,它只涉及 船舶或货物所有人单方面的利益损失,并 不涉及其他方;同时仅指保险标的本身的 损失,不包括由此而引起的费用损失。 2021/2/23
2021/2/23 17 • 2.单独海损。单独海损（Particular Average, P. A.）是指被保险货物受损后， 尚未达到全部损失程度，仅为部分损失， 而这部分损失不属于共同海损，它只涉及 船舶或货物所有人单方面的利益损失，并 不涉及其他方；同时仅指保险标的本身的 损失，不包括由此而引起的费用损失
三、海上费用 海上风险不仅会造成海运货物的损失,还 会产生费用方面的损失,即为抢救受损货 物,防止损失进一步扩大而形成费用,这 部分费用就是海上费用,它一般也是由保 险人支付,海上费用包括施救费用和救助 费用。 2021/2/23 18
2021/2/23 18 三、海上费用 • 海上风险不仅会造成海运货物的损失，还 会产生费用方面的损失，即为抢救受损货 物，防止损失进一步扩大而形成费用，这 部分费用就是海上费用，它一般也是由保 险人支付，海上费用包括施救费用和救助 费用
1施救费用( Sue and Labour Expenses)。施 救费用是指被保险货物在遭遇承保责任范围内的 灾害事故时,被保险人或其代理人,雇佣人或受 让人,为了避免或减少货物损失,采取各种抢救 措施所支出的合理费用。 2救助费用( Salvage Charges)。救助费用是 指被保险货物遭受承保范围内的灾害事故的,由 保险人和被保险人以外的第三者采取救助措施并 获成功,由被救方付给救助方的一种报酬。救助 费用一般都可列为共同海损的费用项目,因为通 常它是在船、货各方遭遇共同危难的情况下,为 了共同安全由其他船舶前来救助而支出的费用 2021/2/23 19
2021/2/23 19 • 1.施救费用（Sue and Labour Expenses）。施 救费用是指被保险货物在遭遇承保责任范围内的 灾害事故时，被保险人或其代理人，雇佣人或受 让人，为了避免或减少货物损失，采取各种抢救 措施所支出的合理费用。 • 2.救助费用（Salvage Charges）。救助费用是 指被保险货物遭受承保范围内的灾害事故的，由 保险人和被保险人以外的第三者采取救助措施并 获成功，由被救方付给救助方的一种报酬。救助 费用一般都可列为共同海损的费用项目，因为通 常它是在船、货各方遭遇共同危难的情况下，为 了共同安全由其他船舶前来救助而支出的费用