调质钢45、40Cr、30 CrMnsi、35SiMn等 锻钢渗碳钢20Cr、20Mni等 钢 氮化钢38CrA1A等 金属 铸钢ZG310-570等 铸铁HT250、HT200、QT500-5等 非金属:夹布塑胶、尼龙 常用于小功率、精度不高、噪声低的场合 二、常用热处理方法 1.表面淬火 用于中碳钢和中碳合金钢。表面淬火硬度可达52~56HRC, 由于齿面的硬度高,耐磨性好,而齿芯的韧性较高,用于轻 微冲击、要求结构紧凑、无须磨齿的场合
1.表面淬火 用于中碳钢和中碳合金钢。表面淬火硬度可达52 56HRC， 由于齿面的硬度高，耐磨性好，而齿芯的韧性较高，用于轻 微冲击、要求结构紧凑、无须磨齿的场合。 二、常用热处理方法 金属 钢 铸铁 锻钢 铸钢 ZG310-570等 调质钢 45、40Cr、30CrMnSi、35SiMn等 渗碳钢 20Cr、 20CrMnTi等 氮化钢 38CrAlA 等 HT250、HT200、QT500-5等 非金属：夹布塑胶、尼龙 常用于小功率、精度不高、噪声低的场合
2.渗碳淬火 渗碳钢用于低碳钢和低碳合金钢,表面淬火硬度可 达52-56HRC,齿面的硬度高,耐磨性好,而齿芯的韧性 较高,用于冲击严重、要求结构紧凑的重要齿轮传动。 通常渗碳淬火后要磨齿。 3.调质 用于中碳钢和中碳合金钢。调质后齿面硬度一般 为220~260HBS。适用于无结构尺寸要求 4.正火(常化) 正火用于消除内应力,亦适用于机械强度要求不高 的齿轮 5.渗氮 渗氮后齿面硬度可达60-62HRC,因氮化温度低,轮 齿的变形小,适用于难于磨齿(如内齿轮),又要求齿 面硬度大的场合
3.调质 用于中碳钢和中碳合金钢。调质后齿面硬度一般 为220260HBS。适用于无结构尺寸要求。 4.正火（常化） 正火用于消除内应力，亦适用于机械强度要求不高 的齿轮。 5.渗氮 渗氮后齿面硬度可达60-62HRC，因氮化温度低，轮 齿的变形小，适用于难于磨齿（如内齿轮），又要求齿 面硬度大的场合。 2.渗碳淬火 渗碳钢用于低碳钢和低碳合金钢，表面淬火硬度可 达52-56HRC，齿面的硬度高，耐磨性好，而齿芯的韧性 较高，用于冲击严重、要求结构紧凑的重要齿轮传动。 通常渗碳淬火后要磨齿
说明 上述5种热处理方法中,3、4两种方法得到的为 软齿面齿轮(H≤350),其余3种得到硬齿面齿轮 (HB>350)。 齿轮材料的选择原则: 1.工作条件的要求:功率、可靠度、质量、环境 2.工艺要求:毛坯选择;热处理方式 3.硬度选择:*软齿面硬度≤350HBS 米软齿面齿轮HBS1HBS230~50 高速、重载 体积紧凑}较好的材料及热处理方式
上述5种热处理方法中，3、4 两种方法得到的为 软齿面齿轮（HB≤350），其余 3 种得到硬齿面齿轮 （HB>350）。 三.齿轮材料的选择原则： 1.工作条件的要求：功率、可靠度、质量、环境 2.工艺要求：毛坯选择；热处理方式 3.硬度选择：*软齿面硬度350HBS； *软齿面齿轮HBS1-HBS230～50 高速、重载 体积紧凑 较好的材料及热处理方式 说 明
§10-4齿轮传动的计算载荷 名义载荷(理论载荷):F 计算载荷(考虑实际因素的载荷):FaFa=KF 载荷系数k= KakyKakB 1.使用系数KA:是考虑轮齿啮合是外部因素引起的附加动载 其值见P190表荷。它主要取决于原动机和工作机的特性 10-2。 质量比、联轴器类型及运行状态。 原动机 载荷状况工作机 器 电机 蒸汽机多缸内燃单缸内 机 燃机 均匀平稳 1.0 1.1 1.25 1.5 轻微冲击 1.25 1.35 1.5 1.75 中等冲击 1.5 1.6 1.75 2.0 严重冲击 1.75 1.85 2.0 2.25
§10-4 齿轮传动的计算载荷 名义载荷(理论载荷)： Fca = KFn Fn 计算载荷(考虑实际因素的载荷)： Fca 1.使用系数KA：是考虑轮齿啮合是外部因素引起的附加动载 荷。它主要取决于原动机和工作机的特性、 质量比、联轴器类型及运行状态。 载荷系数 K = KA KV K K 其值见P190表 10-2。 载荷状况 工作机 器 原动机 电机 蒸汽机 多缸内燃 机 单缸内 燃机 均匀平稳 … 1.0 1.1 1.25 1.5 轻微冲击 … 1.25 1.35 1.5 1.75 中等冲击 … 1.5 1.6 1.75 2.0 严重冲击 … 1.75 1.85 2.0 2.25
2.动载系数K 产生原因: 1)由制造、安装误差及轮齿受载后变形所引起的基节不等 瞬时传动比不是定值 产生冲击和动载荷 wl2 2)由直齿轮传动中,单、双齿啮合的过渡—啮合刚度变 化—动载荷
2.动载系数KV： 产生原因： 瞬时传动比不是定值 产生冲击和动载荷 1)由制造、安装误差及轮齿受载后变形所引起的基节不等 2)由直齿轮传动中，单、双齿啮合的过渡——啮合刚度变 化——动载荷