>硬铝合金硬铝基本上是A/-Cu-Mg合金，还含有少量的锰。加入铜和镁是为了形成强化相。锰的加入主要是为了改善合金的抗蚀性，也有一定的固溶强化作用，各种硬铝都可以进行时效强化。这种合金主要用在航空工业制作各种受力的结构零件，如飞机结构支架、翼肋、螺旋桨、发动机架等。强度、硬度高，加工性能好，耐蚀性低于防锈铝。常用硬铝合金如LY11（2A11）、LY12（2A12)等，用于制造冲压件、模锻件和铆接件
➢ 硬铝合金 ◼ 硬铝基本上是Al-Cu-Mg合金，还含有少量的锰。加入铜和 镁是为了形成强化相。锰的加入主要是为了改善合金的抗 蚀性，也有一定的固溶强化作用，各种硬铝都可以进行时 效强化。这种合金主要用在航空工业制作各种受力的结构 零件，如飞机结构支架、翼肋、螺旋桨、发动机架等。 ◼ 强度、硬度高，加工性能好，耐蚀性低于防锈铝。 ◼ 常用硬铝合金如LY11 (2A11)、 LY12 (2A12)等，用于制 造冲压件、模锻件和铆接件
超硬铝合金超硬铝是AI-Cu-Mg-Zn系合金，和硬铝相比较，有更高的强度，热态塑性好，但耐蚀性差。这种合金通常进行淬火和120℃左右的人工时效处理。常用合金有LC4（7A04）、LC9（7A09）等，主要用于工作温度较低、受力较大的结构件，如飞机大梁、起落架等
➢ 超硬铝合金 ➢ 超硬铝是Al-Cu-Mg-Zn系合金，和硬铝相比较，有更高的 强度，热态塑性好，但耐蚀性差。这种合金通常进行淬 火和120℃左右的人工时效处理。 ➢ 常用合金有 LC4 (7A04 )、LC9 (7A09 )等，主要用于 工作温度较低、受力较大的结构件, 如飞机大梁、起落 架等
锻铝合金锻铝是用于制作形状复杂的大型锻件的铝合金，如喷气发动机压气机叶轮、导风轮等。它应具有良好的铸造性能（可铸出高质量的铸锭）、良好的锻造性能、和较高的力学性能。目前锻铝属于A/-Mg-Si-Cu系和A/-Cu-Ni-Fe系合金。其合金元素的种类虽多，但含量都较少，因而具有良好的热塑性，一般锻压成型后经淬火时效处理A/-Cu-Mg-Fe-Ni系耐热锻铝合金，常用牌号有LD7（2A70）、LD8(2A80)√LD9(2A90)等
➢ 锻铝合金 ➢ 锻铝是用于制作形状复杂的大型锻件的铝合金，如喷气发 动机压气机叶轮、导风轮等。它应具有良好的铸造性能 (可铸出高质量的铸锭)、良好的锻造性能、和较高的力学 性能。目前锻铝属于Al-Mg-Si-Cu系和Al-Cu-Ni-Fe系合金。 其合金元素的种类虽多，但含量都较少，因而具有良好的 热塑性，一般锻压成型后经淬火时效处理。 ➢ Al-Cu-Mg-Fe-Ni系耐热锻铝合金，常用牌号有LD7 (2A70)、 LD8(2A80)、LD9(2A90)等
美F-117隐身战斗机（所用材料大部分是铝合金）高比强铝合金机翼
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铸造铝合金铸造有色金属及其合金牌号表示方法统一如下：铸造有色纯金属的牌号为Z+该金属元素符号+纯度百分含量数字。如ZAI99.5。铸造有色合金的牌号为Z+基体元素符号+主要合金元素符号及其名义百分含量数字+其他合金元素符号及其百分含量数字。混合稀土元素符号用RE表示。如ZAISi7Cu4、ZCuZn31A12、ZSnSb11Cu6等
• 铸造铝合金 ➢ 铸造有色金属及其合金牌号表示方法统一如下: ① 铸造有色纯金属的牌号为 − Z+该金属元素符号+ 纯度百分含量数字。 如ZAl99.5。 ② 铸造有色合金的牌号为 − Z+基体元素符号+主要合金元素符号及其名义百分含量数字+其他合金 元素符号及其百分含量数字。混合稀土元素符号用RE表示。 如ZAlSi7Cu4、ZCuZn31Al2、ZSnSb11Cu6等