7 材料与 自我修复 PRESENTED BY李上达
’ 材料与 自我修复 PRESENTED BY 李上达
第一部分 第二部分 第三部分 第四部分 第五部分 损伤 高分子 陶瓷材料 金属材料 解决办法 与修复 材料 Ceramics Metal Polymers
损伤 与修复 第一部分 高分子 材料 Polymers 第二部分 陶瓷材料 Ceramics 第三部分 金属材料 Metal 第四部分 解决办法 第五部分
损伤与修复|材料的损伤 通常，随着使用时间的增加，材料会由于疲劳、环境条件和使用中的损 伤而性能下降。裂缝以及各种形式的损伤会对材料的热学、力学、光学等性 质造成影响，不仅会缩短材料的寿命，还会引发宏观断裂。 2002年5月25日，中华航空611号波音747-200型客机，由台北中正机场 飞往香港途中，飞机在10640米高空解体，坠毁在澎湖外海，206名乘客及 19名机组员全部罹难。 经过两年零九个月的调查，调查报告被公布。报告认为，飞机后部的金 属疲劳造成机体在空中解体，这是导致此次空难的最大因素
损伤与修复 | 材料的损伤 通常，随着使用时间的增加，材料会由于疲劳、环境条件和使用中的损 伤而性能下降。裂缝以及各种形式的损伤会对材料的热学、力学、光学等性 质造成影响，不仅会缩短材料的寿命，还会引发宏观断裂。 2002年5月25日，中华航空611号波音747-200型客机，由台北中正机场 飞往香港途中，飞机在10640米高空解体，坠毁在澎湖外海，206名乘客及 19名机组员全部罹难。 经过两年零九个月的调查，调查报告被公布。报告认为，飞机后部的金 属疲劳造成机体在空中解体，这是导致此次空难的最大因素
损伤与修复丨显微损伤 材料外部或宏观上的损伤通常易于发现和修复， 多数情况下通过人工修复即可达 到恢复或维持复合材料使用性能的目的 材料结构深处微裂纹损伤，例如基体微裂痕，增强纤维和基体键合强度下降，层 与层之间滑移，不但难于发现，而且会导致修复更难以实现。 聚合物疲劳断口上可有两种特征的条纹：疲劳辉纹和疲劳斑纹 理想的修复方法应是在力 求恢复材料性能的基础上 具有相对容易、成本低廉、 不依靠外界操作、可再生 等优势。 m
损伤与修复 | 显微损伤 聚合物疲劳断口上可有两种特征的条纹：疲劳辉纹和疲劳斑纹 材料外部或宏观上的损伤通常易于发现和修复，多数情况下通过人工修复即可达 到恢复或维持复合材料使用性能的目的 材料结构深处微裂纹损伤，例如基体微裂痕，增强纤维和基体键合强度下降，层 与层之间滑移，不但难于发现，而且会导致修复更难以实现。 理想的修复方法应是在力 求恢复材料性能的基础上， 具有相对容易、成本低廉、 不依靠外界操作、可再生 等优势
损伤与修复自修复材料 6 自修复材料（自愈合材料，self-healing material)是一类拥有结构上自愈合能力的 智能材料，这种能力能修复由于长期机械使 用造成的损伤。其灵感来自于在受伤后能自 我修复的生物系统
损伤与修复 | 自修复材料 “ 自修复材料（自愈合材料， self-healing material）是一类拥有结构上自愈合能力的 智能材料，这种能力能修复由于长期机械使 用造成的损伤。其灵感来自于在受伤后能自 我修复的生物系统