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第七章:低温贮运设备 ◆71低温绝热技术 ◆72低温容器概述 Y8·7.3低温容器输液方式和输液管道 ◆74常用低温容器 液化天然气①NG储运 ◆75低温容器设计方法
第七章：低温贮运设备 7.1 低温绝热技术 7.2 低温容器概述 7.3 低温容器输液方式和输液管道 7.4 常用低温容器 – 液化天然气(LNG)储运 7.5 低温容器设计方法
7.1、低温绝热技术 哥伦比亚”号返航途中解体坠毁的主要原 因:左翼前缘的隔热瓦或封片受到损伤并形 成孔洞,导致超高温气体(1600℃)进入
“哥伦比亚”号返航途中解体坠毁的主要原 因：左翼前缘的隔热瓦或封片受到损伤并形 成孔洞，导致超高温气体(1600℃ )进入。 7.1、低温绝热技术
美国的航天飞船 1哥伦比亚号1981412-20021 2003年2月1日机毁人亡 2挑战者号 19834.4~1986.1.28; 1986年1月28日机毁人亡 3发现号 1984年8月30日首航 4阿特兰蒂斯号1985年10月30号首航 5奋进号 1992年5月7日首航 挑战者号事故原因:右侧助推器下端壳体接头的O形圈 密封失效,大量燃料的外溢,起飞仅仅73秒钟后爆炸
美国的航天飞船 1 哥伦比亚号 1981.4.12~2003.2.1 ； 2003 年 2 月 1日机毁人亡 2 挑战者号 1983.4.4~1986.1.28 ； 1986 年 1 月28日机毁人亡 3 发现号 1984 年 8 月30日首航 4 阿特兰蒂斯号 1985 年10 月30号首航 5 奋进号 1992 年 5 月 7日首航 挑战者号事故原因：右侧助推器下端壳体接头的 O形圈 密封失效，大量燃料的外溢,起飞仅仅73秒钟后爆炸
美国航天史上曾出现的防热瓦 脱落、损坏的故障(部分) 哥伦比亚号第1,3,7次飞行 挑战者号 第1,2次飞行 发现号 第4,7次飞行 阿特兰蒂斯号第3次飞行
美国航天史上曾出现的防热瓦 脱落、损坏的故障（部分） 哥伦比亚号 第 1 ， 3 ， 7次飞行 挑战者号 第 1 ， 2次飞行 发现号 第 4 ， 7次飞行 阿特兰蒂斯号 第 3次飞行