Section 1 International Carriage of Goods by Sea 由于发展中国家的斗争和要求,1978年 联合国贸易会议主持制定了《汉堡规 则》,全称为《联合国海上货物运输公 约》。该公约在有20个国家批准后一年 届满的次月第一日起生效。1992年1)月 日生效。《汉堡规则》按照船方和货方 合理分担风险的原则,适当加重了承运 人的责任,使双方权利义务趋于平等
Section 1: International Carriage of Goods by Sea 由于发展中国家的斗争和要求，1978年 联合国贸易会议主持制定了《汉堡规 则》，全称为《联合国海上货物运输公 约》。该公约在有20个国家批准后一年 届满的次月第一日起生效。1992年11月1 日生效。《汉堡规则》按照船方和货方 合理分担风险的原则，适当加重了承运 人的责任，使双方权利义务趋于平等
Section 1 International Carriage of Goods by Sea 2、三个公约之间的关系: 《汉堡规则》规定,要加入 《汉堡规则》,就要退出前 y两个规则
Section 1: International Carriage of Goods by Sea 2、三个公约之间的关系： 《汉堡规则》规定，要加入 《汉堡规则》，就要退出前 两个规则
Section 1 International Carriage of Goods by Sea 々3、《汉堡规则》的贡献: 与前两个规则相比,汉堡规则的进步主要体现在如下8 p(个方面: 适用范围 Scope of application 2(2)赔偿责任原则 Principle of liability for loss (3)货物Gos 0数(4赔偿限额 Limits of liability (51函 etter of guarantee (6)索赔与诉讼 Claims and anctions (7)管辖权 Jurisdiction 02(实际承运人 About "actual carrier?
Section 1: International Carriage of Goods by Sea 3、《汉堡规则》的贡献： 与前两个规则相比，汉堡规则的进步主要体现在如下8 个方面： (1)适用范围Scope of application (2)赔偿责任原则Principle of liability for loss (3)货物Goods (4)赔偿限额Limits of liability (5)保函letter of guarantee (6)索赔与诉讼Claims and anctions (7)管辖权Jurisdiction (8)实际承运人 About “Actual carrier
Section 1 International Carriage of Goods by Sea ☆(们适用范围。《海牙规则》适用于在任 何缔约国签发的一切提单。《汉堡规则》 在此基础上扩大其适用范围,规定 ①装货港在一缔约国内; ②预订的卸货港或实际的卸货港在一缔 约国内; ③提单或证明海上运输合同的其它单据 是在缔约国内签发
Section 1: International Carriage of Goods by Sea (1)适用范围。《海牙规则》适用于在任 何缔约国签发的一切提单。《汉堡规则》 在此基础上扩大其适用范围，规定： ①装货港在一缔约国内； ②预订的卸货港或实际的卸货港在一缔 约国内； ③提单或证明海上运输合同的其它单据 是在缔约国内签发
Section 1 International Carriage of Goods by Sea 之④提单或证明海上运输合同的其它单据 规定,公约的各项规定或使其生效的国 内立法,约束该提单; ⑤依租船合同签发的提单,如果该提单 约束承运人和非承租人(租船人)的提 单持有人之间的关系
Section 1: International Carriage of Goods by Sea ④提单或证明海上运输合同的其它单据 规定，公约的各项规定或使其生效的国 内立法，约束该提单； ⑤依租船合同签发的提单，如果该提单 约束承运人和非承租人（租船人）的提