◆图8-1显示了在一程是公路运输,二程是 海上远输。三程是铁路运输的情况下多 式联运经营人(MT0)签发的多式联运提 单及各区段单证的流转程序。 (1)多式联运经营人缮制并签发全程多式 联运提单,并将正副本分别交付发货人 和各地分支机构或代理。 (2)一程承运人收到货物后向多式联运经 营人或其代理签发公路运单,多式联沄 经营人起透地分支机构或代理应以最快 的通信方式将远单、舱单等寄交多式联 运经营人二程分支机构或代理
图8-1显示了在一程是公路运输，二程是 海上运输，三程是铁路运输的情况下多 式联运经营人（MTO）签发的多式联运提 单及各区段单证的流转程序。 （1）多式联运经营人缮制并签发全程多式 联运提单，并将正副本分别交付发货人 和各地分支机构或代理。 （2）一程承运人收到货物后向多式联运经 营人或其代理签发公路运单，多式联运 经营人起运地分支机构或代理应以最快 的通信方式将运单、舱单等寄交多式联 运经营人二程分支机构或代理
(3)二程承运人收到货物后向多式联运经 营人或其代理签发提单,多式联运经营 人二程分支机构或代理应以最快的通信 方式将正本提单、舱单等寄交多式联运 经营人三程分支机构或代理。 (4)三程承运人收到货物后向多式联运经 营人或其代理签发铁路运单。多式联运 经营人三程分支机构或代理应以最快的 通信方式将远单等寄交多式联运经营人 目的地分支机构或代理
（3）二程承运人收到货物后向多式联运经 营人或其代理签发提单，多式联运经营 人二程分支机构或代理应以最快的通信 方式将正本提单、舱单等寄交多式联运 经营人三程分支机构或代理。 （4）三程承运人收到货物后向多式联运经 营人或其代理签发铁路运单，多式联运 经营人三程分支机构或代理应以最快的 通信方式将运单等寄交多式联运经营人 目的地分支机构或代理
(5)多式联运经营人目的地分支机构凭铁 路远单从承沄人或代理处提取货物,并 向收货人发出提货通知。收货人付款赎 单后取得多式联运经营人签发的全套正 本多式联运提单,凭此全套正本提单可 向多式联运经营人目的地分支机构或代 理办理提货手续。多式联运经营人目的 地分支杋构或代理经与多式联运经营人 寄交的副本提单核对,并在收取应收取 的运杂费后,将货物交付收货人
（5）多式联运经营人目的地分支机构凭铁 路运单从承运人或代理处提取货物，并 向收货人发出提货通知。收货人付款赎 单后取得多式联运经营人签发的全套正 本多式联运提单，凭此全套正本提单可 向多式联运经营人目的地分支机构或代 理办理提货手续。多式联运经营人目的 地分支机构或代理经与多式联运经营人 寄交的副本提单核对，并在收取应收取 的运杂费后，将货物交付收货人
8.3周际集装着饭铁运业多 8、3、1闽际集装箱海铁联运发展概述 1)国外国际集装箱海铁联运的发展 ◆国际集装箱海铁联运呈现了跨国合 作的趋势,常见的形式包括 (1)多边跨国运输公司 (2)双边合资公司 (3)双边协议合作
8．3国际集装箱海铁联运业务 8．3．1国际集装箱海铁联运发展概述 1）国外国际集装箱海铁联运的发展 国际集装箱海铁联运呈现了跨国合 作的趋势，常见的形式包括： （1）多边跨国运输公司 （2）双边合资公司 （3）双边协议合作
2)我国国际集装箱海铁联运的发展 ◆我国海铁联运的发展,从1980年接运港 口海运集装箱开始,1983年正式开办此 项业务,1986年以来。铁道部先后与中 国远洋运输总公司(中国外代)、中国 对外贸易运输总公司签订了办理国际集 装箱海铁联运协议,。从此促进了我国集 装箱海铁联运的发展。 ◆目前,我国铁路集装箱运输不仅大大落 后于世界集装箱运输的发展,也落后于 国内海远和公路集装箱运输的发展,国 际铁路集装箱运输在联运方面与港口海 运集装箱的发展相比,差距悬殊
2）我国国际集装箱海铁联运的发展 我国海铁联运的发展，从1980年接运港 口海运集装箱开始，1983年正式开办此 项业务，1986年以来，铁道部先后与中 国远洋运输总公司（中国外代）、中国 对外贸易运输总公司签订了办理国际集 装箱海铁联运协议，从此促进了我国集 装箱海铁联运的发展。 目前，我国铁路集装箱运输不仅大大落 后于世界集装箱运输的发展，也落后于 国内海运和公路集装箱运输的发展，国 际铁路集装箱运输在联运方面与港口海 运集装箱的发展相比，差距悬殊