丿s43蜗扦、蜗轮的材料及结构 材料要求:减摩性好耐摩、抗胶合、足够的强度 碳钢-45号钢调质或淬火 蜗杆 合金钢—20C20CMT40C 铸锡青铜ZCSn10P1—适合高速 减摩性好 蜗轮_铸铝青铜ZC49F3—低速重载 灰铸铁HT200一低速轻载 蜗杆结构 蜗轮结构
材料要求：减摩性好、耐摩、抗胶合、足够的强度 碳 钢 — 45号钢 调质或淬火 §4-3 蜗杆、蜗轮的材料及结构 蜗 杆 合金钢 — 20Cr、20CrMnTi、40Cr 铸锡青铜 ZCuSn10P1 — 适合高速 蜗 轮 铸铝青铜 ZCuAl 9Fe3 — 低速重载 灰铸铁 HT200 — 低速轻载 减摩性好 蜗杆结构 蜗轮结构
54-4蜗杆传动的强度计算 失效形式和设计准则 齿面点蚀 蜗轮材料为铸锡青铜时,此种材料强度稍低 齿面胶合一蜗轮材料为铸铝青铜或铸铁时 齿面磨损|一开式传动或润滑油不清洁 轮齿折断」一蜗轮齿数过多或强烈冲击载荷 度,失就常在船齿上 对于大多数蜗杆传动,其承载能力主要取决于接触强度 设计准则闭式蜗杆传动,按齿面接触强度设计, z2>80或强烈冲击载荷时校核弯曲强度
§4-4 蜗杆传动的强度计算 一、失效形式和设计准则 齿面点蚀 — 蜗轮材料为铸锡青铜时，此种材料强度稍低 齿面胶合 — 蜗轮材料为铸铝青铜或铸铁时 齿面磨损 — 开式传动或润滑油不清洁 轮齿折断 — 蜗轮齿数过多或强烈冲击载荷 由于蜗轮材料强度低，失效通常发生在蜗轮轮齿上 对于大多数蜗杆传动，其承载能力主要取决于接触强度 设计准则： 闭式蜗杆传动，按齿面接触强度设计， z2 > 80或强烈冲击载荷时校核弯曲强度