世界燃油规范 1998年6月,在比利时布鲁塞尔举行的 世界燃油会议上,由美国、欧洲和日本汽 车制造商协会和发动机制造商协会,共同 代表汽车制造者,提出了对汽车燃油的要 求,称之为“世界燃油规范(wor| d-wide ue charter,e fu 。它把对汽车燃油的要求 分为4类
世界燃油规范 1998年6月，在比利时布鲁塞尔举行的 世界燃油会议上，由美国、欧洲和日本汽 车制造商协会和发动机制造商协会，共同 代表汽车制造者，提出了对汽车燃油的要 求，称之为“世界燃油规范(world-wide fuel charter)”。它把对汽车燃油的要求 分为4类
世界燃油规范 由于世界各国对汽车排放的限值和测量方 法不同(如美国和欧洲),其数值没有可比性。 而且,某一类燃油要求并不具体对应某一排放 。要求。因此,世界各国应根据各自的排放限值 及测量方法,参考世界燃油规范,制定自己的 排放限值和测量方法及相适应的燃油标准。正 确、 如欧盟所做的那样,每一类排放要求具体对应 的向前推进。而不必照搬世界燃油规范,松 这一阶段的燃油标准,一步一步有计划有目
世界燃油规范 由于世界各国对汽车排放的限值和测量方 法不同（如美国和欧洲），其数值没有可比性。 而且，某一类燃油要求并不具体对应某一排放 要求。因此，世界各国应根据各自的排放限值 及测量方法，参考世界燃油规范，制定自己的 排放限值和测量方法及相适应的燃油标准。正 如欧盟所做的那样，每一类排放要求具体对应 这一阶段的燃油标准，一步一步有计划有目标 的向前推进。而不必照搬世界燃油规范