近端线图5一1区域站示意图可以同时供一条停车较多的管内运输线及一条快车线之用是单向具有一条以上停车线的中间站，参见图52。其各站台之间可用天桥或隧道相联系，因此亦可起换乘站的作用。一般在线路上每隔几个中间站便设一个联运站
天桥快车线管内运输图5一2联运站示意图4.枢纽站位于轨道交通线路分岔的地方，其中有一条是正线，可以在两个方向上接车和发车。图5一3为一种最常用的式枢纽站，在这种车站中，股道有两处在同一平面内交叉。因列车从同一车站出发，故A点没有撞车危险，而当列车经过月点后便进入了自动闭塞区间，故B点的交叉亦无危险
A立体式交义正线B支线图5-3叉式枢纽站示意图换乘站能够使乘客从一线到另一线转乘的车站。它除了配备供乘客上下车的站台、楼梯或电梯之外，还要配备供乘客由一线站台至另一线站台的设施，这些设施型式多样，在本章第三节专门介绍
终点站除了供乘客上、下车外，还用于列车折返及停留，因此终点站一般设有多股停车线。如果线路需要延长时，则终点站可作为中间站或区域站来使用。辆段和停车场轨道交通车辆段分为检修车辆段（简称车辆段）和停放车辆段（简称停车场）。在车辆段配备了必要的停车线及检修设备，列车可以在这里进行试运转、段内编组、调车、停放、日常检查、一般故障处理和清扫洗刷，还可以进行车辆的技术检查、月修、定修、架修和临修等作业。停车场是一种简易的车辆段，其与车辆段的差别是：线路数目较少，检修设备也较少因而不能进行定修、架修和月修等技术作业
重庆单轨车辆段建设