简单回顾 1.涡轮流量特性中膨胀比与流量的变化关系如何 2.轴流涡轮流量特性与径流涡轮流量特性有何不同?为什 么? 3.涡轮效率特性与∪/C的关系如何?为何会有如此关系?
简单回顾 1. 涡轮流量特性中膨胀比与流量的变化关系如何？ 2. 轴流涡轮流量特性与径流涡轮流量特性有何不同？为什 么？ 3. 涡轮效率特性与U/C的关系如何？为何会有如此关系？
第四章废气能量利用与增压方式 第一节废气能量的利用 理想的定压系统 排气系统:从排气道出口到涡轮进口的管路系统 定压系统:排气系统容积较大、具有稳压作用--压力波被 淹没 扫气:在气门重叠期间,一部分新鲜空气裹挟废气排出 缸不经过燃烧过程,这部分气体称为扫气。用于柴油机
第四章 废气能量利用与增压方式 第一节 废气能量的利用 1、理想的定压系统 •排气系统：从排气道出口到涡轮进口的管路系统 •定压系统：排气系统容积较大、具有稳压作用---压力波被 淹没 •扫气：在气门重叠期间，一部分新鲜空气裹挟废气排出气 缸不经过燃烧过程，这部分气体称为扫气。用于柴油机
第四章废气能量利用 与增压方式 压气机工作过程 12341压气机压缩空气耗 1-2--对应叶轮入口之前,进气过程 2-3-对应压气机中,压气机压缩过程 ·3-4-对应发动机进气阀之前,压气机排气过程 3-3’--进气系统压力损失,进入气缸,克服阻力 3-5--气体进入气缸,压力作用于活塞顶 5-6--排气系统压力损失,到排气阀后,克服阻 力 6-7-排气系统到涡轮进口,进入涡轮 ·7-1-扫气在涡轮中膨胀,扫气做功
2、压气机工作过程 • 12341 压气机压缩空气耗功 • 1-2---对应叶轮入口之前，进气过程 • 2-3---对应压气机中，压气机压缩过程 • 3-4---对应发动机进气阀之前，压气机排气过程 • 3-3’---进气系统压力损失，进入气缸，克服阻力 • 3’-5---气体进入气缸，压力作用于活塞顶 • 5-6---排气系统压力损失，到排气阀后，克服阻 力 • 6-7---排气系统到涡轮进口，进入涡轮 • 7-1---扫气在涡轮中膨胀，扫气做功 第四章 废气能量利用 与增压方式 4 9 P0 Pc 1 F Vc 7 6 5 E Vh 缸内进气压力 缸内排气压力 3 8 2 3' D C G H PT B B' A
第四章废气能量利用 与增压方式 5F835--缩空气对活塞做功 1F671---压缩扫气对涡轮做功 95339---进气阻力损失功 47694-扫气通过进排气门损失功
第四章 废气能量利用 与增压方式 4 9 P0 Pc 1 F Vc 7 6 5 E Vh 缸内进气压力 缸内排气压力 3 8 2 3' D C G H PT B B' A 5F83’5----压缩空气对活塞做功 1F671 ----压缩扫气对涡轮做功 953’39----进气阻力损失功 47694----扫气通过进排气门损失功
第四章废气能量利用 与增压方式 3、涡轮工作过程 A-D--排气阀压力损失,温度有所提高导致体积增加 D-B-废气在排气系统中,B-B'是体积增加部分 B’-H--涡轮中膨胀做功过程 D8HBD--涡轮利用废气缸内余焓做功(含体积增加损失 回收) H-8--涡轮排气
第四章 废气能量利用 与增压方式 4 9 P0 Pc 1 F Vc 7 6 5 E Vh 缸内进气压力 缸内排气压力 3 8 2 3' D C G H PT B B' A 3、涡轮工作过程 A-D---排气阀压力损失，温度有所提高导致体积增加 D-B’---废气在排气系统中，B-B’是体积增加部分 B’-H---涡轮中膨胀做功过程 D8HB’D---涡轮利用废气缸内余焓做功（含体积增加损失 回收） H-8---涡轮排气