而应该考虑由于起升质量突然离地起升或下降制动,重力载荷将产生的动态增大效应,吊钩 的计算载荷必须在静载荷基础上乘以起升载荷动载系数φ。一般起升速度越大,起升系统 的刚度越大,司机操作越猛烈,φ2值也越大,其取值在1.0~20范围内。 在对吊钩进行强度校核时,应该注意安全系数n的取值。对于钩身,一般用途的起重机n 为1.3,用于吊运熔化金属等危险品的起重机n为25;而对于钩柄螺纹部位,通常n取4。 吊钩的安全检查与报废 1.安装使用前的检查:吊钩应有制造厂的检验合格证明,必要时应对吊钩进行材料化学 成分检验和必要的机械性能试验。使用前应测量吊钩的原始开口度尺寸 2.表面检査:通过目测、触摸检查吊钩的表面状况。吊钩表面应该光洁、无毛刺、无锐角 不得有裂纹、折叠、过烧等缺陷,吊钩缺陷不得补焊。 3.内部缺陷检査:主要通过探伤检查吊钩的内部状况。吊钩不得有内部裂纹、白点和影响 使用安全的任何夹杂物等缺陷,必要时,应进行内部探伤检査 4安全装置:有条件的,特别是用于大起重量时,应该安装防止吊物意外脱钩的安全装置。 5吊钩出现下列情况之一时应予报废 (1)裂 (2)危险断面磨损达原尺寸的10% (3)开口度比原尺寸增加15%; (4)钩身扭转变形超过10° (5)吊钩危险断面或吊钩颈部产生塑性变形; (6)吊钩螺纹被腐蚀 (7)叠片钩衬套磨损达原尺寸的50%时,心轴磨损达原尺寸的5%时,应更换衬套或心 十、起重机钢丝绳安全(一) 钢丝绳是起重机使用率很高的构件之一,这是由于它的独有特性所决定。与刚性构件相比 钢丝绳具有强度高、自重轻、柔韧性好、耐冲击等特点,特别突出的是它的安全可靠性 在正常情况下使用的钢丝绳一般不会发生突然破断,即使破坏也是有前兆的,一般总是从 个别、局部断丝开始,逐渐发展到整个绳,是有一段时间过程的,除非因为载荷超过其极限 破断力而发生整绳突然破坏。这就提供了这样一种可能,只要平常加强对钢丝绳的安全管理
而应该考虑由于起升质量突然离地起升或下降制动，重力载荷将产生的动态增大效应，吊钩 的计算载荷必须在静载荷基础上乘以起升载荷动载系数 φ2。一般起升速度越大，起升系统 的刚度越大，司机操作越猛烈，φ2 值也越大，其取值在 1.0～2.0 范围内。 在对吊钩进行强度校核时，应该注意安全系数 n 的取值。对于钩身，一般用途的起重机 n 为 1.3，用于吊运熔化金属等危险品的起重机 n 为 2.5；而对于钩柄螺纹部位，通常 n 取 4。 吊钩的安全检查与报废 1.安装使用前的检查：吊钩应有制造厂的检验合格证明，必要时应对吊钩进行材料化学 成分检验和必要的机械性能试验。使用前应测量吊钩的原始开口度尺寸。 2.表面检查：通过目测、触摸检查吊钩的表面状况。吊钩表面应该光洁、无毛刺、无锐角， 不得有裂纹、折叠、过烧等缺陷，吊钩缺陷不得补焊。 3.内部缺陷检查：主要通过探伤检查吊钩的内部状况。吊钩不得有内部裂纹、白点和影响 使用安全的任何夹杂物等缺陷，必要时，应进行内部探伤检查。 4.安全装置：有条件的，特别是用于大起重量时，应该安装防止吊物意外脱钩的安全装置。 5.吊钩出现下列情况之一时应予报废： （1）裂纹； （2）危险断面磨损达原尺寸的 10%； （3）开口度比原尺寸增加 15%； （4）钩身扭转变形超过 10°； （5）吊钩危险断面或吊钩颈部产生塑性变形； （6）吊钩螺纹被腐蚀； （7）叠片钩衬套磨损达原尺寸的 50%时，心轴磨损达原尺寸的 5%时，应更换衬套或心 轴。 十、起重机钢丝绳安全（一） 钢丝绳是起重机使用率很高的构件之一，这是由于它的独有特性所决定。与刚性构件相比， 钢丝绳具有强度高、自重轻、柔韧性好、耐冲击等特点，特别突出的是它的安全可靠性。 在正常情况下使用的钢丝绳一般不会发生突然破断，即使破坏也是有前兆的，一般总是从 个别、局部断丝开始，逐渐发展到整个绳，是有一段时间过程的，除非因为载荷超过其极限 破断力而发生整绳突然破坏。这就提供了这样一种可能，只要平常加强对钢丝绳的安全管理
和使用,那么,由钢丝绳引发的事故是可以避免的。 但是钢丝绳的受力状况多变、工作环境复杂,其破坏除了机械损伤之外,结构选型不当、 维护检查不当,失效的钢丝绳没有及时报废并更新等原因有关 钢丝绳的安全技术涉及钢丝绳的种类、制造方法、构造性能、受力状况,以及维护、检查、 报废等多方面的问题,是个专业性比较强的技术,每个安全管理人员和技术人员都应该对钢 丝绳的有关知识、受力状况和运行状态有个基本了解,我们将分几个专题分别做一介绍 钢丝绳的构造 起重机多用双绕钢丝绳,一般都是用捻绳机将若干根钢丝捻制成股,再以绳芯为中心,由 一定数量股合在一起,捻绕成螺旋状的绳。 (1)钢丝:起承受载荷的作用,钢绳的破断拉力大小主要取决于钢丝的抗拉强度。钢丝 通过冷拉拉丝获得很高的强度和耐弯折的韧性。另外,根据使用环境条件不同对钢丝进行表 面处理,使钢丝绳增强防腐蚀性。 (2)绳芯:对绳股起支承作用以减小钢丝间的接触应力,增加钢丝绳弹性和韧性,贮存 油润滑钢丝、减轻摩擦以提髙使用寿命。绳芯材料有机纤维(如麻、棉)、合成尼龙纤维 石棉芯(用于高温条件)或软金属等。 钢丝绳的分类 在钢丝绳受力时,各层钢丝与钢丝之间互相跨越而形成接触,处于互相紧密接触挤压状态。 组成钢丝绳的钢丝直径的差别、股中不同层钢丝的捻角、捻距等因素都会影响钢丝绳的性能。 按股内钢丝之间的接触状态可分为点接触、线接触和面接触钢丝绳 点接触钢丝绳(亦称普通型):采用等直径的钢丝捻制而成,由于各层钢丝的捻距不 等,各层钢丝与钢丝之间交叉形成点接触状态。在受拉力时,点接触处产主应力集中并导致 磨损、压痕,过早地使钢丝断裂而报废,寿命较低,起重机的工作机构一般不采用。优点是 制造工艺简单、价廉,常作为捆绑吊索 (2)线接触钢丝绳:采用直径不等的钢丝捻制,将内外层钢丝适当搭配,不同层的钢丝 之间在全长上呈线接触状态,由于接触面积较点接触钢丝绳的大,使受载时钢丝的接触应力 降低。常见的有西尔型(外粗式)、瓦林吞型(粗细型)和填充型(密集式)等。线接触钢 丝绳承载力强、挠性好、寿命较髙,品种也愈来愈多。起重机的工作机构应优先采用线接触 钢丝绳 (3)面接触钢丝绳(密封式):通常以圆钢丝为股芯,用特殊方法制造,使最外一层或几 层采用异形断面的钢丝,层与层之间呈面接触状态。其特点是挠性好、强度高、耐腐蚀,但 制造工艺复杂,价格高,起重机上很少使用 钢丝绳的捻向
和使用，那么，由钢丝绳引发的事故是可以避免的。 但是钢丝绳的受力状况多变、工作环境复杂，其破坏除了机械损伤之外，结构选型不当、 维护检查不当，失效的钢丝绳没有及时报废并更新等原因有关。 钢丝绳的安全技术涉及钢丝绳的种类、制造方法、构造性能、受力状况，以及维护、检查、 报废等多方面的问题，是个专业性比较强的技术，每个安全管理人员和技术人员都应该对钢 丝绳的有关知识、受力状况和运行状态有个基本了解，我们将分几个专题分别做一介绍。 钢丝绳的构造 起重机多用双绕钢丝绳，一般都是用捻绳机将若干根钢丝捻制成股，再以绳芯为中心，由 一定数量股合在一起，捻绕成螺旋状的绳。 （1）钢丝：起承受载荷的作用，钢绳的破断拉力大小主要取决于钢丝的抗拉强度。钢丝 通过冷拉拉丝获得很高的强度和耐弯折的韧性。另外，根据使用环境条件不同对钢丝进行表 面处理，使钢丝绳增强防腐蚀性。 （2）绳芯：对绳股起支承作用以减小钢丝间的接触应力，增加钢丝绳弹性和韧性，贮存 油润滑钢丝、减轻摩擦以提高使用寿命。绳芯材料有机纤维（如麻、棉）、合成尼龙纤维、 石棉芯（用于高温条件）或软金属等。 钢丝绳的分类 在钢丝绳受力时，各层钢丝与钢丝之间互相跨越而形成接触，处于互相紧密接触挤压状态。 组成钢丝绳的钢丝直径的差别、股中不同层钢丝的捻角、捻距等因素都会影响钢丝绳的性能。 按股内钢丝之间的接触状态可分为点接触、线接触和面接触钢丝绳。 （1）点接触钢丝绳（亦称普通型）：采用等直径的钢丝捻制而成，由于各层钢丝的捻距不 等，各层钢丝与钢丝之间交叉形成点接触状态。在受拉力时，点接触处产主应力集中并导致 磨损、压痕，过早地使钢丝断裂而报废，寿命较低，起重机的工作机构一般不采用。优点是 制造工艺简单、价廉，常作为捆绑吊索， （2）线接触钢丝绳：采用直径不等的钢丝捻制，将内外层钢丝适当搭配，不同层的钢丝 之间在全长上呈线接触状态，由于接触面积较点接触钢丝绳的大，使受载时钢丝的接触应力 降低。常见的有西尔型（外粗式）、瓦林吞型（粗细型）和填充型（密集式）等。线接触钢 丝绳承载力强、挠性好、寿命较高，品种也愈来愈多。起重机的工作机构应优先采用线接触 钢丝绳。 （3）面接触钢丝绳（密封式）：通常以圆钢丝为股芯，用特殊方法制造，使最外一层或几 层采用异形断面的钢丝，层与层之间呈面接触状态。其特点是挠性好、强度高、耐腐蚀，但 制造工艺复杂，价格高，起重机上很少使用。 钢丝绳的捻向