核心区交通 ■ 江河分隔，越江设施不 足设施 大量过境交通穿越核心 区 北 路 >外滩道路过境交通达的70%， ~陆家嘴延安路隧道50%以上 东路 世纪大道 为穿越性交通 >北外滩过境交通比例为50~ 三 快速路 主干路 次干路 65% 复兴东 隧道
核心区交通 江河分隔，越江设施不 足设施 大量过境交通穿越核心 区 外滩道路过境交通达的70％， 陆家嘴延安路隧道50％以上 为穿越性交通 北外滩过境交通比例为50～ 65％
中心城的骨干路网 井字型路网优化方案总体布高图 延安高架路中断于浦东浦西 核心区； ■ 南北向干道密度低，尤其市 东部地区； ■ 浦东与浦西地区的骨干路网 没有形成整体
中心城的骨干路网 延安高架路中断于浦东浦西 核心区； 南北向干道密度低，尤其市 东部地区； 浦东与浦西地区的骨干路网 没有形成整体
历史文化风貌 区 现代商业街 中高档 构建CBD核心区一体化交通 A住区 航运商区 分离核心区过境交通 航运服务、滨江休闲 节 新兴知识商务区 四川北路商业区 滩风貌延伸区 老城厢地区 十六铺水上旅游中 心 董家渡现代聚层
构建CBD核心区一体化交通 分离核心区过境交通 外滩风貌延伸区 老城厢地区 十六铺水上旅游中 心 董家渡现代聚居 区 四川北路商业区 新兴知识商务区 航运服务、滨江休闲带 航运商贸区 中高档 居住区 历史文化风貌 区 现代商业街
井字型路网优化方案总体布青图 井字形通道是适应CBD 地区发展，加强区域内部交通 联系，提高交通辐射能力的道 三横北线通道 路系统优化方案总称。 新建路隧道 井字形通道利用现有城市 路网，通过兴建全封闭或半封 外滩通道 闭的专用通道及越江隧道，在 东西通道 核心区构建一体化交通，分离 过境交通，便捷到发交通。 人民路隧道 南北通道
井字形通道是适应CBD 地区发展，加强区域内部交通 联系，提高交通辐射能力的道 路系统优化方案总称。 井字形通道利用现有城市 路网，通过兴建全封闭或半封 闭的专用通道及越江隧道，在 核心区构建一体化交通，分离 过境交通，便捷到发交通。 三横北线通道 南北通道 东西通道 新建路隧道 人民路隧道 外滩通道
井字形通道总体布局“4+2+2” ©BD核 井字型路网优化方案总体希周图 到发、过境交通 东西通道 三横北线通道 新建路隧道 南北通道 2006.10-2009 外滩通道 三横北线通道 外滩通道 两岸联系 井字形通道 2007.7-2010.03 东西通道 人民路隧道 2008.1~ 新建路隧道 人民路隧道 2006.10-2009.6 南北通道 区域交通组织 小陆家嘴 外滩、南外滩、北外滩
C B D 核心 区 井字形通道总体布局 “4+2+2” 井 字 形 通 道 两岸联系 人民路隧道 新建路隧道 到发、过境交通 东西通道 南北通道 外滩通道 三横北线通道 区域交通组织 小陆家嘴 外滩、南外滩、北外滩 三横北线通道 南北通道 东西通道 2008.1~ 新建路隧道 2006.10~2009. 6 人民路隧道 2006.10~2009.6 外滩通道 2007.7~2010.03