二、配气相位 1、配气相位: 用曲轴转角表示的进、排气门的实际开闭时刻和开启的持续 时间 配气相位图:用曲轴转角的环形图来表示的配气相位。 2、配气相位对发动机工作的影响 影响发动机的动力性、功率。 配气相位对发动机工作的要求:延长进、排气时间。进气门 早开晚关,排气门早开晚关
二、配气相位 1、配气相位： 用曲轴转角表示的进、排气门的实际开闭时刻和开启的持续 时间。 配气相位图：用曲轴转角的环形图来表示的配气相位。 2、配气相位对发动机工作的影响： 影响发动机的动力性、功率。 配气相位对发动机工作的要求：延长进、排气时间。进气门 早开晚关，排气门早开晚关
3、配气相位角: ①进气提前角:a一般为:10°-30° ②进气迟后角:β一般为:40°-80° ③进气持续角:进气门开启持续时间的曲轴转角。 180°+a+β ④排气提前角:γ一般为:40980° ⑤排气迟后角:δ 般为:10°-30° ⑥排气持续角:排气门开启持续时间的曲轴转角。180°+y+8 ⑦气门重叠:在某一时间内,进气门、排气门同时开启的现象。 ⑧气门重叠角:a+δ 气门重叠时的曲轴转角
3、配气相位角： ①进气提前角：α 一般为：10º-30º ②进气迟后角：β 一般为：40º-80º ③ 进气持续角： 进气 门 开 启 持续 时 间 的曲 轴 转 角 。 180º+α+β ④排气提前角：γ 一般为：40º-80º ⑤排气迟后角：δ 一般为：10º-30º ⑥排气持续角：排气门开启持续时间的曲轴转角。 180º+γ+δ ⑦气门重叠：在某一时间内，进气门、排气门同时开启的现象。 ⑧气门重叠角：α+δ 气门重叠时的曲轴转角