72车辆段技术设备 、线路与道岔 车辆段咽喉区是指连接车库与正线的部分,由 出入段线与道岔组成。咽喉区应有若干平行进路, 具备一定的通过能力,应尽量缩短咽喉区长度, 节约用地
11 7.2 车辆段技术设备 车辆段咽喉区是指连接车库与正线的部分，由 出入段线与道岔组成。咽喉区应有若干平行进路， 具备一定的通过能力，应尽量缩短咽喉区长度， 节约用地。 一、线路与道岔
线路与道岔 车辆段线路按作业目的、功能可分为 包括转换轨、停车线、双周检线、三月检线、洗车 运用线 线、试车线、走行线、牵出线等 包括定修线、临修线、静调线、不落轮 检修线 镟修线等 其它线包括装卸线、工程车库线,材料总库线、调车机 库线等 12
12 一、线路与道岔 包括转换轨、停车线、双周检线、三月检线、洗车 运用线 线、试车线、走行线、牵出线等 包括定修线、临修线、静调线、不落轮 镟修线等 检修线 包括装卸线、工程车库线、材料总库线、调车机 库线等 其它线 车辆段线路按作业目的、功能可分为
微机联锁系统 车辆段信号系统为微机联锁系统,其设 备设于车厂信号楼,信号机和道岔由信号楼 集中控制。 13
13 二、微机联锁系统 车辆段信号系统为微机联锁系统，其设 备设于车厂信号楼，信号机和道岔由信号楼 集中控制
微机联锁系统 1车辆段微机联锁系统的主要功能 (1)微机联锁系统根据作业情况可办理列车进岀车厂、调 车转线作业、引导接车或总锁闭接车等,可实现单独操纵 道岔和单独锁闭道岔、总取消、总人解、信号机及道岔封 锁和清封锁、破封检査等。 (2)向被占用线路上排列列车进路时,信号机不能开放。 (3)监督是否挤岔,并于挤岔的同时,使防护该进路的信 号机自动关闭。被挤道岔未恢复前,有关信号机不能开放。 14
14 二、微机联锁系统 （1）微机联锁系统根据作业情况可办理列车进出车厂、调 车转线作业、引导接车或总锁闭接车等，可实现单独操纵 道岔和单独锁闭道岔、总取消、总人解、信号机及道岔封 锁和清封锁、破封检查等。 （2）向被占用线路上排列列车进路时，信号机不能开放。 （3）监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信 号机自动关闭。被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。 1.车辆段微机联锁系统的主要功能
二、微机联锁系统 (4)在显示屏上应能监视线路与道岔区段是否被 占用,进路开通及锁闭,复示地面信号机的显示 状态。 (5)当道岔第一连接杆处的尖轨与基本轨间有4 毫米及其以上间隙时,不能锁闭或开放信号机。 15
15 （4）在显示屏上应能监视线路与道岔区段是否被 占用，进路开通及锁闭，复示地面信号机的显示 状态。 （5）当道岔第一连接杆处的尖轨与基本轨间有4 毫米及其以上间隙时，不能锁闭或开放信号机。 二、微机联锁系统