主要仪器与设备 士木工程学院 School of civilengineering 1895 1.路面弯沉仪：由铝合金制成，支座上有水准泡，其 前臂（接触路面）与后臂（装百分表）长度比为2：1。 目前的弯沉仪长度有两种：一种长5.4m,另一种长 3.6m。要求刚度好，重量轻，精度高，灵敏度高和 使用方便。 2. 实验用的标准汽车。根据行驶在道路上的主要车型 选用。 3.百分表，量程为10mm,并带有百分表支架。 4. 皮尺，长30-50mm。 5. 其它工具和物品：如千斤顶、加载用重物、花杆、 手旗、口哨、油漆、粉笔、记录板、记录表、方格 纸、铅笔和扳手等
土 木 工 程 学 院 School of civil engineering 主要仪器与设备 1. 路面弯沉仪：由铝合金制成， 支座上有水准泡，其 前臂(接触路面) 与后臂(装百分表)长度比为2 ：1。 目前的弯沉仪长度有两种：一种长5.4m， 另一种长 3.6m。要求刚度好，重量轻，精度高，灵敏度高和 使用方便。 2. 实验用的标准汽车。根据行驶在道路上的主要车型 选用。 3. 百分表，量程为10mm ， 并带有百分表支架。 4. 皮尺，长30-50mm。 5. 其它工具和物品：如千斤顶、加载用重物、花杆、 手旗、口哨、油漆、粉笔、记录板、记录表、方格 纸、铅笔和扳手等
主要仪器与设备 士木工程学碗 Schoolof civilengineering 195 D 88 弯沉仪结构示意图 1.百分表：2.表架；3.立杆；4.底座：5.调平螺钉： 6.后杠杆：7.前杠杆：8.测量头
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实验准备工作 士木工程学院 Schoolof civilengineering 1. 检查测量用标准汽车的车况，确定其刹车性 能良好，轮胎符合规定的充气压力。 2.汽车加载。以砂石、砖等材料或铁块等重物 加裁。注意堆放稳妥。 3.称量汽车后轴总质量P。 4. 测定轮胎接地面积。 5.计算后轮的单位面积压力及相当圆直径
土 木 工 程 学 院 School of civil engineering 实验准备工作 1. 检查测量用标准汽车的车况，确定其刹车性 能良好，轮胎符合规定的充气压力。 2. 汽车加载。以砂石、砖等材料或铁块等重物 加裁。注意堆放稳妥。 3. 称量汽车后轴总质量P。 4. 测定轮胎接地面积。 5. 计算后轮的单位面积压力及相当圆直径
实验准备工作 士木工程学碗 Schoolof civilengineering 89钙 6.测量选定路段。可在行车带每隔50-100m选一测点。 并记录测点里程、位置。 7.在仪器组合完毕时，检查弯沉仪百分表的灵敏情况 8.测定沥青路面时，应使用路表温度计测量实验时的 路表温度及气温
土 木 工 程 学 院 School of civil engineering 实验准备工作 6 . 测量选定路段。可在行车带每隔50-100m 选一测点。 并记录测点里程、位置。 7. 在仪器组合完毕时，检查弯沉仪百分表的灵敏情况。 8. 测定沥青路面时，应使用路表温度计测量实验时的 路表温度及气温
实验步骤 士木工程学院 Schoolof civilengineering 1895 弯沉值测定一般都采用“前进卸荷法” (1)将实验用汽车的一侧后轮（一般均使用左后轮）停于测点 上。也可以双侧同时测量。 (2)迅速在此一侧后轮的两轮胎空隙中间安置弯沉仪测头， 调平弯沉仪。梁臂与测头不得碰到轮胎。为了得到较精 确的弯沉值，测头应置于轮隙中心前3-5cm处
土 木 工 程 学 院 School of civil engineering 实验步骤 弯沉值测定一般都采用“前进卸荷法”： (1) 将实验用汽车的一侧后轮(一般均使用左后轮)停于测点 上。也可以双侧同时测量。 (2) 迅速在此一侧后轮的两轮胎空隙中间安置弯沉仪测头， 调平弯沉仪。梁臂与测头不得碰到轮胎。为了得到较精 确的弯沉值，测头应置于轮隙中心前3-5cm处