联盟号飞船的两起事故 1967年4月24日,联盟1号返回时,降落伞 没有打开,航天员科马罗夫被摔死 1971年6月30日,三名航天员乘联盟11号 返回,但未穿航天服。因返回舱空气泄露 导致三人死亡
联盟号飞船的两起事故 ▪ 1967年4月24日，联盟1号返回时，降落伞 没有打开，航天员科马罗夫被摔死； ▪ 1971年6月30日，三名航天员乘联盟11号 返回，但未穿航天服。因返回舱空气泄露 导致三人死亡
第三代:联盟一T型飞船 (T2~15,1980-1986) ■具有自动对接能力,提高了对接的可靠性; 使用了更高推力和机动能力的组合发动机 具有再次对接能力。 n采用了新型壳体材料、新式降落伞系统。 能携带穿航天服的3名航天员
第三代：联盟－T型飞船 （T2～15，1980-1986） ▪ 具有自动对接能力，提高了对接的可靠性； ▪ 使用了更高推力和机动能力的组合发动机， 具有再次对接能力。 ▪ 采用了新型壳体材料、新式降落伞系统。 ▪ 能携带穿航天服的3名航天员
第四代:联盟-TM飞船 (T1~T34,1986-2003) 主要用于与和平号空间站 对接; 2000年4月4日发射的 Soyuz TM30是最后与 和平号对接的飞船,此后, Soyuz TM用于与国际空 间站对接; 到002年4月25日,已经 有4艘联盟TM飞船与国际 空间站对接
第四代：联盟-TM 飞船 （T1～T34，1986-2003） ▪ 主要用于与和平号空间站 对接； ▪ 2000年4月4日发射的 Soyuz TM-30 是最后与 和平号对接的飞船，此后， Soyuz TM用于与国际空 间站对接； ▪ 到2002年4月25日，已经 有4艘联盟TM飞船与国际 空间站对接
“进步”货运飞船 n从1978年起,苏联将“联盟”飞船改装成 专门的货运飞船,即去掉了生命保障系统, 降低了成本;每次可为空间站送去2吨物资 2001年,新型货运飞船“进步”M1投入使 用,货载量大大提高,与空间站间的无线 电通信距离扩大到30公里
“进步”货运飞船 ▪ 从1978年起，苏联将“联盟”飞船改装成 专门的货运飞船，即去掉了生命保障系统， 降低了成本；每次可为空间站送去2吨物资； ▪ 2001年，新型货运飞船“进步”M1投入使 用，货载量大大提高，与空间站间的无线 电通信距离扩大到30公里
第五代:联盟TMA(2003-) 用于同国际空间站对接; 航天员所占的空间变大,可以运送个子更 高、体重更大的航天员; 左右两侧的航天员体重相差45公斤也能在 降落时保持平衡,以提高航天员返回着陆 时的安全水平 改进了座椅结构、降落伞、操纵模块和呼 救信号装置等
第五代：联盟-TMA (2003－ ) ▪ 用于同国际空间站对接； ▪ 航天员所占的空间变大，可以运送个子更 高、体重更大的航天员； ▪ 左右两侧的航天员体重相差45公斤也能在 降落时保持平衡，以提高航天员返回着陆 时的安全水平 ▪ 改进了座椅结构、降落伞、操纵模块和呼 救信号装置等