第二十章直流电力机车速度调节
第二十章 直流电力机车速度调节
电力机车作为电气化铁道的牵引动力,为 充分发挥其功率,提高运输能力,要求机 车的牵引力和速度均能在宽广的范围内均 匀而经济地调节。一般情况下机车牵引列 车的整个过程是由停车状态开始,经过起 动加速再逐渐提高速度,直到机车工作在 其自然特性上,此后司机根据列车运行图 的要求及线路纵断面的变化随时进行速度 调节。进站停车前进行制动,降低机车速 度,直至最后停车
电力机车作为电气化铁道的牵引动力，为 充分发挥其功率，提高运输能力，要求机 车的牵引力和速度均能在宽广的范围内均 匀而经济地调节。一般情况下机车牵引列 车的整个过程是由停车状态开始，经过起 动加速再逐渐提高速度，直到机车工作在 其自然特性上，此后司机根据列车运行图 的要求及线路纵断面的变化随时进行速度 调节。进站停车前进行制动，降低机车速 度，直至最后停车
列车的整个运行过程,情况虽然很复杂,但概 括起来,却只存在起动、调速、制动三种基本的 运行状态。这三种基本运行状态实质都是速度的 调节,只是起动和制动是调速的两种特殊形式而 已。因此,电力机车速度调节是牵引列车运行时 最为根本的任务之一,也是完成运输任务的主要 手段之 电力机车是以牵引电动机作为传动设备的,所 以电力机车的调速本质上是牵引电动机的调速。 不同种类的电力机车、选用牵引电动机的种类不 同,调速的方式就不同,而调速方式又会影响机 车的牵引性能、功率因数。本章将分别讨论不同 传动形式电力机车的调速问题,并重点讨论整流 器电力机车的速度调节
列车的整个运行过程，情况虽然很复杂，但概 括起来，却只存在起动、调速、制动三种基本的 运行状态。这三种基本运行状态实质都是速度的 调节，只是起动和制动是调速的两种特殊形式而 已。因此，电力机车速度调节是牵引列车运行时 最为根本的任务之一，也是完成运输任务的主要 手段之一。 电力机车是以牵引电动机作为传动设备的，所 以电力机车的调速本质上是牵引电动机的调速。 不同种类的电力机车、选用牵引电动机的种类不 同，调速的方式就不同，而调速方式又会影响机 车的牵引性能、功率因数。本章将分别讨论不同 传动形式电力机车的调速问题，并重点讨论整流 器电力机车的速度调节
知识点提示 1、掌握交直型整流器机车相控调压调速的 原理; 2、掌握机车上常用的磁场削弱方法; 3、了解电压调节下、磁场削弱下的机车特 性
知识点提示 1、掌握交直型整流器机车相控调压调速的 原理； 2、掌握机车上常用的磁场削弱方法； 3、了解电压调节下、磁场削弱下的机车特 性
第一节概述 电力机车调速的基本要求 电力机车无论采用何种调速方式,从运行安 全的角度出发,下列基本要求都必须得到 满足: >1、宽广的调速范围; 2、冲击力小,牵引力变化连续 3、调速经济; >4、运行可靠,控制简单,操作方便
第一节 概述 一、电力机车调速的基本要求 电力机车无论采用何种调速方式，从运行安 全的角度出发，下列基本要求都必须得到 满足： ➢ 1、宽广的调速范围； ➢ 2、冲击力小，牵引力变化连续； ➢ 3、调速经济； ➢ 4、运行可靠，控制简单，操作方便