莱特兄弟与飞机 ·莱特兄弟于1903年12月17日首次完成完全受控制 、附机载外部动力、机体比空气重、持续滞空不 落地的飞行。人们因此将发明了世界上第一架实 用飞机的成就归功给他们。 两年以后，莱特兄弟将他们飞行机器开发成首个 可以使用的固定机翼型飞行器。 虽然他们并不是第一个飞行器实验者，但是他们 首次发明了飞行控制系统，使得固定翼、外载动 力的飞行成为可能
莱特兄弟与飞机 • 莱特兄弟于1903年12月17日首次完成完全受控制 、附机载外部动力、机体比空气重、持续滞空不 落地的飞行。人们因此将发明了世界上第一架实 用飞机的成就归功给他们。 • 两年以后，莱特兄弟将他们飞行机器开发成首个 可以使用的固定机翼型飞行器。 • 虽然他们并不是第一个飞行器实验者，但是他们 首次发明了飞行控制系统，使得固定翼、外载动 力的飞行成为可能
莱特兄弟与飞机 根据观察，维尔伯发现鸟通过改变翅尖的角度来 实现转向。 兄弟俩得到启发，如果飞行器也能向鸟一样倾斜， 或者就像骑自行车一样，那会不会也会既灵活又 莱特兄弟家 稳定呢？ 莱特兄弟的自行车，展示于美国 National Air and Space Museum
莱特兄弟与飞机 根据观察，维尔伯发现鸟通过改变翅尖的角度来 实现转向。 兄弟俩得到启发，如果飞行器也能向鸟一样倾斜， 或者就像骑自行车一样，那会不会也会既灵活又 稳定呢？ 莱特兄弟的自行车，展示于美国 National Air and Space Museum 莱特兄弟家
莱特兄弟与飞机 ·升力方程： L=kSV2CL L: 升力 k:气压系数 S:举升表面积 V:速度 C:机翼升力系数 (与机翼形状有关)
莱特兄弟与飞机 • 升力方程： L=kSV2CL L ： 升力 k ：气压系数 S：举升表面积 V： 速度 CL ：机翼升力系数 （与机翼形状有关）
莱特兄弟与飞机 1902年10月10日，维尔伯操纵 滑翔机飞过除魔山(he Kill 1905年10月4日，奥维尔驾驶 Devil Hills)。与以往不同之处： Wright Flyer IIⅡ在Huffman 机尾方向舵为单个且可调，取 Prairie飞行基地飞行了20.75英 代原来的固定双舵结构。 里，飞行时间为33分钟17秒
莱特兄弟与飞机 1905年10月4日，奥维尔驾驶 Wright Flyer III 在Huffman Prairie飞行基地飞行了20.75英 里，飞行时间为33分钟17秒。 1902年10月10日，维尔伯操纵 滑翔机飞过除魔山( the Kill Devil Hills)。与以往不同之处： 机尾方向舵为单个且可调，取 代原来的固定双舵结构
莱特兄弟与飞机 一大进展： 左边：1901年，由于升力不够而阻力太大，滑翔机的飞行角度 很陡，撞击到地面； 右边：1902年，滑翔机姿态平稳得多，几乎垂直地拉着线。 左右的比较说明：升力和阻力之比得到显著改善
莱特兄弟与飞机 一大进展： 左边：1901年，由于升力不够而阻力太大，滑翔机的飞行角度 很陡，撞击到地面； 右边：1902年，滑翔机姿态平稳得多，几乎垂直地拉着线。 左右的比较说明：升力和阻力之比得到显著改善