方式2:磨损量与发生磨损所经过的距离之比: dg (或 dldL ◆耐磨性E 材料抵抗磨损的性能。规定的摩擦条件下磨损率的倒数。 d (或 dg dt 相对耐磨性E 相同摩擦条件下,标样材料与试样材料磨损量之比 G . (或=0)
6 方式2：磨损量与发生磨损所经过的距离之比： ) dL dG (或 dL dV = 耐磨性ε 材料抵抗磨损的性能。规定的摩擦条件下磨损率的倒数。 ) dt dG 1 = = （或 dt dV 相对耐磨性 相同摩擦条件下，标样材料与试样材料磨损量之比。 w ) G G ( 0 0 = 或 = V V w 磨 损
磨损主要类型 主要类型 粘着磨损|磨粒磨损|疲劳磨损|腐蚀磨损|微动磨损
7 磨损主要类型 主要类型 粘着磨损 磨粒磨损 疲劳磨损 腐蚀磨损 微动磨损 磨 损
Adhesive wear 粘着磨损
8 ■ 粘着磨损 Adhesive Wear 磨 损
摩擦表面相对运动时,由于粘着 效应(还包括渗透、咬焊)而形成的 粘着点发生剪切断裂,被剪切的材料 脱落形成磨屑,或由一个表面转移到 另一个表面的现象。 如:内燃机活塞环和缸套衬如不考虑燃气腐蚀性,主要表现 为粘着磨损
9 摩擦表面相对运动时，由于粘着 效应（还包括渗透、咬焊）而形成的 粘着点发生剪切断裂，被剪切的材料 脱落形成磨屑，或由一个表面转移到 另一个表面的现象。 如：内燃机活塞环和缸套衬如不考虑燃气腐蚀性，主要表现 为粘着磨损。 磨 损
A-Sn合金轴瓦的粘着磨损 钢-钢接触的粘着磨损 10
10 Al---Sn合金轴瓦的粘着磨损 钢---钢接触的粘着磨损 磨 损