2.2.2级的实际工作循环 (1)实际循环的特点 (2) 实际循环的吸气量 (3)各系数的物理意义 (4) 级的循环指示功
2.2.2 级的实际工作循环 （1） 实际循环的特点 （2） 实际循环的吸气量 （3） 各系数的物理意义 （4） 级的循环指示功
(1)实际循环的特点 任何工作腔都存在余隙容积。 气体流经进气、排气阀和管道 式必然油摩擦，由此产生压力 2 损失。 气体与各接触壁面间存在着温 差，导致不断有热量吸入和放 出。 气缸容积不可能绝对密封。 阀室容积不是无限大
（1） 实际循环的特点 任何工作腔都存在余隙容积。 气体流经进气、排气阀和管道 式必然油摩擦，由此产生压力 损失。 气体与各接触壁面间存在着温 差，导致不断有热量吸入和放 出。 气缸容积不可能绝对密封。 阀室容积不是无限大
(2)实际循环的吸气量 由于实际循环和理论循环 存在差异，这将影响压缩 机各方面的性能。例如实 际循环中，活塞每个行程 所吸入的气体若折合成原 始的压力P1和温度T1, 则比行程容积VS小。实际 循环的吸气量可表示为： V=2n·、=n☒ 其中，门v为容积效率，人y为容积系数，入。为压力系数， 几7为温度系数，人，为进气系数，人，为泄漏系数
（2）实际循环的吸气量 由于实际循环和理论循环 存在差异，这将影响压缩 机各方面的性能。例如实 际循环中，活塞每个行程 所吸入的气体若折合成原 始的压力P1和温度T1， 则比行程容积Vs小。实际 循环的吸气量可表示为： V V V s V p l s V s 0 = =
3)各系数的物理意义 由于气缸存在余隙容积，使气缸容积部分容 积被膨胀气体占据。 入= =1-a
（3） 各系数的物理意义 由于气缸存在余隙容积，使气缸容积部分容 积被膨胀气体占据。 1 ' 1 1 2 1 1 1 1 n s V s s s V V V p V V V p = = − = − − 1 1 1 n = − −
(4)级的循环指示功 实际循环指示功的近似计算是把进、排气过程的压力 用平均压力来代替，压缩与膨胀过程指数用定值来代替 并且假设压缩过程指数与膨胀过程指数相等。 m-1 W,=(1-8,)P2,Ya m- {[(1+6)】m-1}J Wi一压缩机的循环指示功；δs一进气相对压力损失； 60一总的相对压力损失；m一压缩过程指数 6s,60一进气相对压力损失和总的相对压力损失 一压缩过程指数，一殷压缩过程指数取低压级 m=(0.95~0.99)k,中、高压级m=k,若气缸外部冷 却良好，可取得比绝热指数小，若气缸进行喷液冷却或以 氟里昂为压缩介质，m=1.1~1.2
（4） 级的循环指示功 实际循环指示功的近似计算是把进、排气过程的压力 用平均压力来代替，压缩与膨胀过程指数用定值来代替， 并且假设压缩过程指数与膨胀过程指数相等。 1 1 0 (1 ) {[ (1 )] 1} 1 m m i s v h m W p V m − = − + − − J