Chapter 11 The serviceability limit state -Deflection of R.C.beam
Chapter 11 The serviceability limit state — —Deflection of R.C. beam
11.1 The allowable deflection Beam and slab 1s(2500L L。一span 吊车梁 ]≤(306d4
11.1 The allowable deflection 吊车梁 0 ) 300 1 250 1 [ f ] ( ～ L L0 — span 0 ) 600 1 500 1 [ f ] ( ～ L Beam and slab
11.2 Stiffness and deformation M 1 曲率 的变化反映了各 阶段截面刚度变化的特 点： B、(刚度) M>Mcr后，曲率突增， 列度减小。 临近钢筋屈服时，曲率 Mer 1 增长迅速，刚度再次减 小 Bo Bs 1 M M P h EI B
11.2 Stiffness and deformation M Mu My Mcr B0 Bs 1 Bs 曲率 的变化反映了各 阶段截面刚度变化的特 点： M>Mcr 后，曲率突增， 刚度减小。 临近钢筋屈服时，曲率 增长迅速，刚度再次减 小 1 s c s B M EI M h 0 1 ＝ （刚度）
Pi 9 P2 Mx 弯矩分布图 Bx 刚度分布图
P1 P2 q Mx Bx 弯矩分布图 刚度分布图
11.3 Bending stiffness 1l.3.1 Method of effective moment of inertia(有效惯性矩法) 1)Pre-cracking stage Ec N.A. Xo As h ho-Xo a (n-1)As Transformed section:4=bh+(n-1)4
11.3 Bending stiffness 11.3.1 Method of effective moment of inertia （有效惯性矩法） As b h (n-1)As N.A. x0 a h0-x0 εc εs 1) Pre-cracking stage A bh n A s ( 1) Transformed section: 0