一、船舶每天都需要消耗淡水 二、 淡水含盐量应在1000mg/L以下 三、船舶设有海水淡化装置(俗称造水机) 四、减少向港口购买淡水的费用

1.点火前的准备冷态点火是指锅炉经过较长时间的停炉，或进行较大范围的检修之后的点火

一、 水管锅炉的水循环可采用两种方式； 二、 利用泵使汽水混合物经受热面的强制循环 三、 利用水与汽水混合物的密度 四、 目前大多数船用锅炉采用自然循环 五、 自然循环的优点是设备简单，无需专门的循环泵

1．燃油燃烧的特点 燃油沸点低于它的燃点，实际烧的不是“油”，而是“油气

一、在柴油机动力装置的干货船上 二、 辅锅炉应以结构简单、维护操作方便 三、 也要考虑重量和尺寸应尽可能小 四、立式直水管锅炉和立式横烟管锅炉较常见

一、在蒸汽轮机动力装置船舶上 二、锅炉产生高温高压过热蒸汽 三、 驱动主蒸汽轮机，以推动船舶前进, 称为主锅炉 四、 在柴油机动力装置船舶上 五、 锅炉产生饱和蒸汽

本系统在一般情况下全新风运行，当外界气温过低或过高时可采用50 ％的回风。在取暖工况时，空气先进人一级空调器，流经滤器2和一 级加热器3，再经风机送人中间分配室5，由一级送风管11送至各舱室 布风器。一级送风的温度是通过单脉冲直接作用式温度调节器13控制 加热蒸汽量来调节

一、 用空气冷却器对空调送风进行冷却除湿 二、 当送风进入舱室后，按舱室的ε升温增湿 三、 受外界气候条件影响较大，必须进行自动调节 四、 直接蒸发式

一、 1．集中式单风管系统 二、 送风由中央空调器统一处理，用单风管送到各舱室 三、 各舱室送风参数相同，空气参数调节是改变送风量 四、 简单，初置费较低，货船用得最普遍

一、显热负荷 二、单位时间内渗入舱室并能引起室温变化的热量 三、单位kJ／h，用Qx表示