案例24一流三网海尔独特的现代物流 海尔的物流改革是一种以订单信息流为中心的业务流程再造,通过对观念的再造与机 制的再造,构筑起海尔的核心竞争能力。 海尔物流管理的“一流三网”充分体现了现代物流的特征:“一流”是以订单信息流 为中心;“三网”分别是全球供应链资源网络、全球配送资源网络和计算机信息网络。 “三网”同步流动,为订单信息流的增值提供支持

案例23索尼集团全球物流的增减之道 索尼集团公司的物流理念是:必须从战略高度去审视和经营物流,每时每刻都不能忽 视物流 索尼集团全球物流公司通过不断革新物流经营模式,根据全球市场需求而不是根据索 尼工厂的生产计划彻底重振全球物流网络渠道,千方百计紧缩存货,率先在美国物流市场 积极推广,大胆开创和增设智能型多功能配送渠道,成绩卓著

案例22上海通用的供应链整合 上海通用汽车有限公司CIO张新权的眼里,汽车行业的信息化有两个与众不同的地 方: 一为复杂。“汽车是个大件,其构造复杂,零部件通常有几万个,不同车型完全不一 样,相同车型又有很多个性化要求。因此,从订单审核到生产计划、物料计划的制定再到 销售,这个流程相当复杂

案例21戴尔供应链管理的谜团 尽管戴尔被近日的“邮件门”事件弄得有些纷扰,但这并不妨碍它继续我行我素地 行着别人难以模仿的直销、标准化以及独到的供应链管理。 从表面看,戴尔通过电话、网络以及面对面地接触,和顾客建立起直接的沟通和服务 支持渠道。通过网络平台,利用电子数据交换连接,戴尔使上游的零件供应商能够及时准 确地知道公司所需零件的数量和时间,从而大大降低库存

案例20联邦快递中国布局:舞动成本利器 靠整合中国市场并不断提升其全球协同效应,陈嘉良使联邦快递在迅速增长的中国市 场实现了低成本扩张。 在经历了23轮耗时一年多艰苦的谈判后,联邦快递布下了其在中国市场最重要的一枚 棋子一在广州新白云机场第三条跑道旁边建立新的亚太区运转中心,这个投资额达1.5 亿美元,占地为63公顷的中心将于2008年12月开始正式运营,这意味着中国将成为支撑 联邦快递未来增长的新的全球中枢,而广州新白云机场也向跨入全球物流港迈进了一步

案例19福特汽车公司:配置全球资源的策略 福特汽车公司目前大约有60%的成本是用在采购原材料和零部件上。在福特汽车公司 的全球资源配置中,它主要在加拿大、日本、墨西哥、德国、巴西和其他一些国家进行原 材料和零部件的采购

案例18沃尔玛长盛不衰秘密何在? 沃尔玛竞争优势集合中的任何一个优势都可能衰退消亡,但优势集合不会轻易崩溃。 展望未来,能够使企业以最快的速度和最低的价格销售最大数量的货物的知识和能力仍然 将是零售业竞争中立于不败之地的法宝,不管是某国市场,还是全球市场

案例17沃尔玛物流模式成功奥秘初探 成功的奥秘:物流现代化 1.沃尔玛是全球第一个发射物流通信卫星的企业物流通信卫星使得沃尔玛产生了跳跃 性的发展,很快就超过了美国零售业的龙头凯玛特和西尔斯。沃尔玛从乡村起家,而 凯玛特和西尔斯。在战略上以大中小城市为主。沃尔玛通过便捷的信息技术急起直追,终 于获得了成功

案例16“沃尔玛”降低运输成本的学问 沃尔玛公司是世界上最大的商业零售企业,在物流运营过程中,尽可能地降低成本是 其经营的哲学。 沃尔玛有时采用空运,有时采用船运,还有一些货物采用卡车公路运输在中国,沃 尔玛百分之百地采用公路运输,所以如何降低卡车运输成本,是沃尔玛物流管理面临的一 个重要问题,为此他们主要采取了以下措施:

案例15海尔全球行:业务流程再造,惊险的一跳 国际化不仅是市场的国际化,管理也必须国际化。位于中国青岛的海尔总部就像全球 海尔的心脏,在国际化的进程中,它时刻与外界保持同样的脉搏,随时在调整自己。 海尔作为一个在160多个国家的建立了营销网点的大公司,怎样避免臃肿和迟钝?