5.1概述 第五章结构陶瓷 ●几十年来通过改进高温合金的耐热性能和采用 新的冷却技术，使涡轮机的进口温度从500℃ 提高到1100℃，接近高温合金极限使用温度。 ●如用更耐高温和高温强度更高的陶瓷来作内燃 机部件，可以将涡轮机的进口温度提高到 1370℃，动力效率可提高到46%
⚫ 几十年来通过改进高温合金的耐热性能和采用 新的冷却技术，使涡轮机的进口温度从500℃ 提高到1100℃，接近高温合金极限使用温度。 ⚫ 如用更耐高温和高温强度更高的陶瓷来作内燃 机 部件 ，可 以将 涡轮 机的 进口温 度提 高到 1370℃，动力效率可提高到46%。 5.1 概述 第五章 结构陶瓷
5.1概述 第五章结构陶瓷 ●陶瓷热机还有其它优点： ●可以比金属转子更快加速。 ●成本较低。 ●可以采用低质量燃料和合成燃料。 ·大幅度降低成本，提高可靠性，易于维护
⚫ 陶瓷热机还有其它优点: ⚫ 可以比金属转子更快加速。 ⚫ 成本较低。 ⚫ 可以采用低质量燃料和合成燃料。 ⚫ 大幅度降低成本，提高可靠性，易于维护。 5.1 概述 第五章 结构陶瓷
5.1概述 第五章结构陶瓷 ●对军用车辆来说，节油意味增加行程，并减 轻后勤的负担，车身减轻提高了机动性，体 积的减小，减少了车辆的投影面，提高了生 存率，冷却系统的取消使之利于在沙漠和高 寒地带作战。 金属发动机和陶瓷发动机的综合性能比较见 表5-1
⚫ 对军用车辆来说，节油意味增加行程，并减 轻后勤的负担，车身减轻提高了机动性，体 积的减小，减少了车辆的投影面，提高了生 存率，冷却系统的取消使之利于在沙漠和高 寒地带作战。 ⚫ 金属发动机和陶瓷发动机的综合性能比较见 表5-1。 5.1 概述 第五章 结构陶瓷
5.1概述 第五章结构陶瓷 表5-1金属和陶瓷汽车燃气轮机性能的比较 燃气轮机类型 涡轮最高进 热交换器最 制动效 发动机 口温度C 高温度℃ 率/% 质量kg 普通高温合金涡 1010 轮机 705 26 272 高级高温合金涡 1038 982 166 轮机 33 陶瓷涡轮机 1370 1093 46 132
燃气轮机类型 涡轮最高进 口温度/℃ 热交换器最 高温度/℃ 制动效 率/% 发动机 质量/kg 普通高温合金涡 轮机 1010 705 26 272 高级高温合金涡 轮机 1038 982 33 166 陶瓷涡轮机 1370 1093 46 132 表5-1 金属和陶瓷汽车燃气轮机性能的比较 5.1 概述 第五章 结构陶瓷
5.1概述 第五章结构陶瓷 ●20世纪70年代初至80年代，美、日、德等 国投入大量人力物力开展了这方面研究。 陶瓷发动机试验样机已在美、日、德等国 和我国制成，并成功地进行了公路试验。 。陶瓷发动机是结构陶瓷最大潜在市场
⚫ 20世纪70年代初至80年代，美、日、德等 国投入大量人力物力开展了这方面研究。 ⚫ 陶瓷发动机试验样机已在美、日、德等国 和我国制成，并成功地进行了公路试验。 ⚫ 陶瓷发动机是结构陶瓷最大潜在市场。 5.1 概述 第五章 结构陶瓷