■(3)水泥裹砂法:又称SEC法,采用这种方法拌 制的砼称为SEC砼或造壳砼。该法的搅拌程序是 先加一定量的水使砂表面的含水量调到某一规定 的数值后(一般为15%-25%),再加入石子并与 湿砂拌匀,然后将全部水泥投入与砂石共同拌和 使水泥在砂石表面形成一层低水灰比的水泥浆壳, 最后将剩余的水和外加剂加入搅拌成砼。采用 SEC法制备的砼与一次投料法相比较,强度可提 高20%-30%,砼不易产生离析和泌水现象,工作 性好
◼ （3）水泥裹砂法：又称SEC法，采用这种方法拌 制的砼称为SEC砼或造壳砼。该法的搅拌程序是 先加一定量的水使砂表面的含水量调到某一规定 的数值后（一般为15%-25%），再加入石子并与 湿砂拌匀，然后将全部水泥投入与砂石共同拌和 使水泥在砂石表面形成一层低水灰比的水泥浆壳， 最后将剩余的水和外加剂加入搅拌成砼。采用 SEC法制备的砼与一次投料法相比较，强度可提 高20%-30%，砼不易产生离析和泌水现象，工作 性好
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混凝土的运输 混凝土的拌制地点运往浇筑地点有多种运输方法,选用时应 根据建筑物的结构特点、混凝土的总运输量与每日所需的 运输量、水平及垂直运输的距离、现有设备情况以及气候、 地形、道路条件等因素综合考虑 ■对混凝士的要求 (1)混凝土应保持原有的均匀性,不发生离析现象 2)混凝土运至浇筑地点,其塌落度应符合浇筑时所要求 的塌落度值; 3)混凝土从搅拌机中卸出后,应及早运至浇筑地点,不 得因运输时间过长而影响混凝土在初凝前浇筑完毕,混凝 土从搅拌机中卸岀到浇筑完毕的延续时间不宜超过规定
三、混凝土的运输 混凝土的拌制地点运往浇筑地点有多种运输方法，选用时应 根据建筑物的结构特点、混凝土的总运输量与每日所需的 运输量、水平及垂直运输的距离、现有设备情况以及气候、 地形、道路条件等因素综合考虑。 ◼ 对混凝土的要求 （1）混凝土应保持原有的均匀性，不发生离析现象； （2）混凝土运至浇筑地点，其塌落度应符合浇筑时所要求 的塌落度值； （3）混凝土从搅拌机中卸出后，应及早运至浇筑地点，不 得因运输时间过长而影响混凝土在初凝前浇筑完毕，混凝 土从搅拌机中卸出到浇筑完毕的延续时间不宜超过规定
为了避免混凝土在运输过程中发生离析, 混凝土的运输路线应尽量缩短,道路应平 坦,车辆应行驶平稳。当混凝土从高处倾 落时,其自由倾落高度不应超过2m。否则 应使其沿窜筒、溜槽或震动溜槽等下落, 并应保持混凝土出口时的下落方同 混凝土经运输后,如有离析现象,必须在 浇筑前进行二次搅拌
◼ 为了避免混凝土在运输过程中发生离析， 混凝土的运输路线应尽量缩短，道路应平 坦，车辆应行驶平稳。当混凝土从高处倾 落时，其自由倾落高度不应超过2m。否则， 应使其沿窜筒、溜槽或震动溜槽等下落， 并应保持混凝土出口时的下落方向垂直。 混凝土经运输后，如有离析现象，必须在 浇筑前进行二次搅拌
由于施工场地复杂,浇筑现场与混凝土下料部位高达10多 导致混凝土下料困难。在施工现场架设溜槽,混凝土通过滑道 可直达施工部位,使浇筑施工方便、快捷
◼ 由于施工场地复杂，浇筑现场与混凝土下料部位高达１０多米， 导致混凝土下料困难。在施工现场架设溜槽，混凝土通过滑道 可直达施工部位，使浇筑施工方便、快捷