4.轴套、平衡盘 轴套、平衡盘找径向及轴向跳动,其方法 和叶轮找跳动大体相同 5.泵体止口 测量的间隙为规定值的15倍以上,止口就 要修理。方法是,在泵体止口的外圆周上 均布堆焊6~8处,每处长25~40mm,然 后在车床上车削到所需要的 磁性百分表架 尺寸。 一推的方向 叫蒙 图4-2泵壳止口同轴度的检查
▪ 4．轴套、平衡盘 ▪ 轴套、平衡盘找径向及轴向跳动，其方法 和叶轮找跳动大体相同。 ▪ 5．泵体止口 ▪ 测量的间隙为规定值的1.5倍以上，止口就 要修理。方法是，在泵体止口的外圆周上 均布堆焊6～8处，每处长25～40mm，然 后在车床上车削到所需要的 ▪ 尺寸。 图4-2 泵壳止口同轴度的检查
6.泵壳体 ■(①1)裂纹的检査简便方法用手锤轻敲壳体, 如有破哑声,这说明已破裂,应仔细寻找 裂纹的地点。必要时可用放大镜或着色探 伤方法检査,并确定裂纹的部位和长度。 (2)裂纹的修补方法 ①如裂纹在不承受压力或不起密封作用的 部位,为了防止裂纹继续扩大,可在裂纹 的始端和终端各钻一个直径为3Mm的圆孔, 以消除局部应力集中
▪ 6．泵壳体 ▪ ⑴裂纹的检查 简便方法用手锤轻敲壳体， 如有破哑声，这说明已破裂，应仔细寻找 裂纹的地点。必要时可用放大镜或着色探 伤方法检查，并确定裂纹的部位和长度。 ▪ ⑵裂纹的修补方法 ▪ ①如裂纹在不承受压力或不起密封作用的 部位，为了防止裂纹继续扩大，可在裂纹 的始端和终端各钻一个直径为3Mm的圆孔， 以消除局部应力集中
(2裂纹的修补方法 ②如裂纹在承受压力的部位时,修补方法如下 ■焊接前,在裂纹两尖端各钻一小孔,然后沿着裂 纹铲出坡口,并在坡口上加装螺栓。目的是防止 冷却收缩时将附近的材料拉开。 加裝的螺栓直径应等于被焊件厚的40%,且不应 大于13mm。螺栓之间的距离为直径的2~4倍, 打孔深度等于直径的2~4倍(但不钻透)。用丝锥 套好螺纹,拧上螺栓后,先在表面堆焊一层,然 后逐步均匀加厚
⑵裂纹的修补方法 ▪ ②如裂纹在承受压力的部位时，修补方法如下 ▪ 焊接前，在裂纹两尖端各钻一小孔，然后沿着裂 纹铲出坡口，并在坡口上加装螺栓。目的是防止 冷却收缩时将附近的材料拉开。 ▪ 加装的螺栓直径应等于被焊件厚的40%，且不应 大于13mm。螺栓之间的距离为直径的2～4倍， 打孔深度等于直径的2～4倍(但不钻透)。用丝锥 套好螺纹，拧上螺栓后，先在表面堆焊一层，然 后逐步均匀加厚
三、离心泵主要零部件的质量标准 1.离心泵主要零部件的质量标准 ①泵体、叶轮、托架等铸件,应无夹渣.气孔、 砂眼、飞边、毛刺等铸造缺陷 ②泵体、叶轮等流道必须光滑。 ③叶轮必须进行静平衡试验,必要时进行动平衡 试验,试验结果应符合有关标准。 ④对于大型泵的泵体、叶轮、泵轴等,必要时进 行无损探伤。 ⑤对于高压泵的壳体必要时做水压试验。 ⑥叶轮键槽、轴套键槽,平衡盘键槽等,它们的 中心线对相应的轴孔中心线偏斜不应超过 0.03mm/|00mm
三、离心泵主要零部件的质量标准 ▪ 1．离心泵主要零部件的质量标准 ▪ ①泵体、叶轮、托架等铸件，应无夹渣．气孔、 砂眼、飞边、毛刺等铸造缺陷。 ▪ ②泵体、叶轮等流道必须光滑。 ▪ ③叶轮必须进行静平衡试验，必要时进行动平衡 试验，试验结果应符合有关标准。 ▪ ④对于大型泵的泵体、叶轮、泵轴等，必要时进 行无损探伤。 ▪ ⑤对于高压泵的壳体必要时做水压试验 。 ▪ ⑥叶轮键槽、轴套键槽，平衡盘键槽等，它们的 中心线对相应的轴孔中心线偏斜不应超过 0.03mm／l00mm
⑦轴颈表面不得有伤痕,如果拉毛或碰伤,可用 油石打磨。损伤较重时,可用等离子喷镀或涂镀∽ 后加工修复,表面粗糙度要达到技术要求。 ⑧轴的直线度及圆度不得大于直径的公差之半 ⑨键槽中心线对轴中心线的偏斜不应超过 0.03mm/100mm。 ■⑩0滚动轴承、滑动轴承的质量应符合有关标准。 11.轴、叶轮密封环及轮毂、轴套、平衡盘轮毂的 径向跳动及轴向跳动允差见表42和表43. 12。泵体止口外圆和孔的径向跳动量见表4-4
▪ ⑦轴颈表面不得有伤痕，如果拉毛或碰伤，可用 油石打磨。损伤较重时，可用等离子喷镀或涂镀 后加工修复，表面粗糙度要达到技术要求。 ▪ ⑧轴的直线度及圆度不得大于直径的公差之半。 ▪ ⑨键槽中心线对轴中心线的偏斜不应超过 0.03mm／100mm。 ▪ ⑩滚动轴承、滑动轴承的质量应符合有关标准。 ▪ 11.轴、叶轮密封环及轮毂、轴套、平衡盘轮毂的 径向跳动及轴向跳动允差见表4-2和表4-3. ▪ 12。泵体止口外圆和孔的径向跳动量见表4-4