土 木 工 程 系 第8章 沥青混合料
土 木 工 程 系 第8章 沥青混合料
第8章沥青混合料 2沥青混合料的强度形成原理 木(1)沥青路面的主要破坏形式 工高温产生车辙一高温时由于抗剪强度不足或塑性变形 过大而产生推挤等现象 程 低温出现裂缝一由于低温时抗拉强度不足或变形能力 系 较差而产生裂缝现象
土 木 工 程 系 2.沥青混合料的强度形成原理 第8章 沥青混合料 （1）沥青路面的主要破坏形式 高温产生车辙——高温时由于抗剪强度不足或塑性变形 过大而产生推挤等现象 低温出现裂缝——由于低温时抗拉强度不足或变形能力 较差而产生裂缝现象
HIGH STRESS PAVEMENTS USING STIFFNESS TO CONTROL HIGH TEMPERATURE PERFORMANCE
土 木 工 程 系 第8章 沥青混合料 HIGH STRESS PAVEMENTS USING STIFFNESS TO CONTROL HIGH TEMPERATURE PERFORMANCE
第8章沥青混合料 (2)强度理论:要求沥青混合料在高温时必须具有一定的 抗剪强度和抵抗变形的能力。 土木工 沥青混合料的抗剪强度主要取决于 粘聚力和内摩擦角两个参数 I=f(c,) 程式中 沥青混合料的抗剪强度,MPa; 系 c一沥青混合料的粘聚力,MPa; φ—沥青混合料的内摩擦角,rad
土 木 工 程 系 （2）强度理论：要求沥青混合料在高温时必须具有一定的 抗剪强度和抵抗变形的能力。 沥青混合料的抗剪强度主要取决于: 粘聚力和内摩擦角两个参数 第8章 沥青混合料 式中：——沥青混合料的抗剪强度，MPa； c ——沥青混合料的粘聚力， MPa； ——沥青混合料的内摩擦角，rad。 = f (c,)