研究结果表明基于铁路工程电子招投标大数据,综合社团结构检测和函数拟合分析两和方法,可以有效识别预警铁路工程投标企业的异常行为
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提出一种基于间接平差的免置平设站方法,以高程、平面及姿态的联立求解为基础,通过变量代换、泰勒展开、矩阵求逆等方法求全站仪站点位置和姿态,采用验后精度求权和平差代的方法提高设站精度。该方法原理清晰,物理意义明确,打破了置平才能设站的传统。计算机仿真和线路试验表明,该免置平设站方法具有较高设站精度,能够达到高速铁路测量的精度要求
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西安建筑科技大学：《工程管线综合规划与设计》课程教学资源（教案讲义）第六章 场地管线综合图的编制
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西安建筑科技大学：《工程管线综合规划与设计》课程教学资源（教案讲义）第五章 程地质特殊地区的管线布置
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西安建筑科技大学：《工程管线综合规划与设计》课程教学资源（教案讲义）第四章 场地管线综合竖向布置
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西安建筑科技大学：《工程管线综合规划与设计》课程教学资源（教案讲义）第三章 管线综合平面布置
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西安建筑科技大学：《工程管线综合规划与设计》课程教学资源（教案讲义）第二章 管线敷设方式
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西安建筑科技大学：《工程管线综合规划与设计》课程教学资源（教案讲义）第一章 管线工程（主讲：杨秋侠）
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论述了现场实车试验、数值仿真计算和室内模型试验等高速铁路隧道气动效应的研究方法,分析了隧道气动效应的影响因素,系统研究了动车纽通过隧道及交会条件下车体内和隧道内瞬变压力与洞口微气压波随速度的变化规律缓冲结构的设置条件、隧道附加阻力的计算方法、隧道内辅助设施所承受的气动荷载要求以及长大隧道远程测试控制技术和隧道内精确交会控制方法
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